周泳宏，男，汉族，1976年9月出生，广东新会人。经济学副教授，工学学士（1998年，华中理工大学），经济学博士（2007年，中山大学）。2010年9月起任职于暨南大学经济学院经济系，研究兴趣为经济增长与发展。在《经济学（季刊）》、《统计研究》、《中国工业经济>等期刊发表多篇论文，主持国家自然科学基金、广东省自然科学基金、广东高校优秀青年创新人才培育计划、广州市哲学社会科学发展“十一五”规划等课题。

　　中国是摩托车生产和出口大国，摩托车行业在我国的迅速发展经历了近30年的时间，但目前国内尚无关于摩托车行业的定量研究。《中国摩托车行业发展研究》就2007～2012年中国摩托车行业的发展，对摩托车行业集聚、龙头企业的作用、“摩托车下乡”政策的影响及未来发展等若干问题展开了实证研究。

第一章 摩托车行业发展总体分析
本章摘要
第一节 总体概况
第二节 板块分析
第三节 集聚分析
第四节 企业差异分析

第二章 龙头企业的作用分析
本章摘要
第一节 导言
第二节 相关文献
第三节 珠三角集聚龙头企业分析
第四节 重庆集聚龙头企业分析

第三章 “摩托车下乡”的影响分析
本章摘要
第一节 导言
第二节 相关文献
第三节 研究方法与数据
第四节 平均定价差异的影响
第五节 企业规模差异的影响
第六节 出口比重差异的影响
第七节 稳健性检验

第四章 摩托车行业发展的其他问题
本章摘要
第一节 钢材价格的影响
第二节 信息化与公司治理
第三节 关于“禁摩”的讨论
第四节 摩托车行业的发展趋势

第五章 总结与展望
附录
附录1 摩托车企业名录
附录2 板块对比
附录3 企业差异分析的补充图
附录4 集聚区域主要企业指标对比
附录5 “摩托车下乡”影响的回归结果
附录6 “摩托车下乡”影响的Placebo检验
附录7 钢材价格指数与每车利润关系
附录8 钢材价格对每车利润影响的稳健性检验
附录9 中国台湾地区摩托车拥有量分析
参考文献
后记