“共享经济”是一种新兴的商业模式。人们已经通过共享自己所拥有的物品，从汽车到电钻，甚至时间，从而获利年均超过260亿美元。预计到2025年，数值将达到1500亿美元。《时代周刊》称之为“改变世界的十大创意之一”。

　　本书为读者全面介绍了在共享经济领域产生或多或少影响的创始人、投资人、大财团、工人以及各类政府。并逐章介绍了这一领域的一些领军人物。读者也可根据自身的职业和爱好对部分章节进行细致研读。

 《共享经济商业模式》从美国的P2P租车项目RelayRides 的典型案例开始，讲述了共享经济的前世今生、并深入探讨了共享经济中用户、创业者、传统企业、政府、投资人等不同角色间关系，对中国正参与共享经济创业的人们是一次如沐春风的指导。                                                                                                        

                                                   杜宏   PP租车副总裁

    作为一个成功的企业家兼深刻的思想家，亚历克斯·斯特凡尼将其老道的见解和广阔的视野巧妙结合。这本非凡的著作呈现了对富有吸引力的新经济形式的全新理念。书中着重探讨了点对点交易，内容通俗易懂。如果你想先人一步了解未来商业的趋势以及如何参与其中，那就读读这本书。

阿伦·桑达拉贾，纽约大学斯特恩商学院教授

   《共享经济商业模式》讲述了共享经济的发展历程。亚历克斯·斯特凡尼用深刻、富有洞察力、缜密且有趣的笔触描述了今天经济生活中发生的以及今后毫无疑问必将存在的一切。

阿尔弗雷德·林，红杉资本合伙人

    亚历克斯对近些年出现的共享经济的描述既吸引人又能使人增长见闻。他从内行的角度深刻分析了这个行业从里到外掀起的浪潮。

莉莉·科尔，社交网站impossible.com创始人

  《共享经济商业模式》这本书适合每一个企业家阅读。亚历克斯对共享经济进行了很好的概述，其中包含了本人以及其他依赖共享经济而生的行业创始人的故事。共享经济仍处于萌芽阶段，我期待看着它发展成熟。

马丁·法萨维斯基，全球免费Wifi联机Fon创始人

    亚历克斯·斯特凡尼的书是一部引人入胜而又精辟的指南，它阐述了共享经济动力是如何使商业和社区保持敏捷、创新和强劲的势头的。这本书将帮助你了解共享经济是如何对商业经营方式产生复杂且巨大的影响。”

丽莎·甘斯基，企业家，《聚联网：商业的未来》的作者

    本书融入了共享经济所有重要参与者的视角，如创始人、投资者、公司以及政府，这不仅给想要参与其中的人提供了实际的指南，并且呈现了一幅共享经济的宏观画图。如果你对对当今经济和社会如何关联、变化非常感兴趣，那你一定得读这本书。

谢尔比·克拉克，私家车服务分享公司RelayRides创始人

    越来越多的人涌入城市，挤在越来越狭窄的空间，如果我们不能更好地彼此分享，那么总有一天我们的空间会被垃圾挤爆。亚历克斯·斯特凡尼揭示了如何在市场及其他领域进行更多的分享。该书语言有趣、内容详实、发人深思。

丹尼·道林，牛津大学哈尔福德·麦金德地理学教授

    这本书涵盖了共享经济的各个方面，是迄今有关共享经济全面的一本著作。它详实、深刻地描述了公司和独立业务如何在这个进步运动中成功合作。亚历克斯给未来经济的转型提供了出色的模型。他给所有期望参与其中的人带来了智慧和思路。

米克·麦凯布，美国李奥贝纳公司首席战略官

    斯特凡尼的这本书是对共享经济领域的杰出贡献，它出色地关注了共享经济的商业面和社会面。我认为，二者缺一不可。”

吉尔斯·安德烈，世界P2P网贷平台Zopa联合创始人兼首席执行官

我去了一所学校，那里有人告诉我若想了解某些事物，可去陈列在学校图书馆的厚重的牛津英语词典中寻求答案，找出那个词语、概念或词典尾页的思高牌胶带（英国人称之为塑料胶带）。然而，牛津英语词典中没有共享经济的定义。这些天，我又在维基百科中查找。事实上，维基百科本身就是由维基用户广泛参与共建且迭代式开发的协作计划，其相对于牛津英语词典的集中式权威而言，就如同共享经济与传统经济的区别。至少截至目前，维基百科将共享经济定义如下：

围绕人力资产和实物资产共享而建立起来的可持续经济体系，包括不同人及不同组织之间就创造、生产、分配、贸易、商品及服务消费等方面的共享。这些体系形式各异，但都利用信息技术为个人、公司、非营利机构以及政府提供信息，促使商品及劳务的分配、共享及过剩产能再利用。

我权且将共享经济定义如下：

共享经济的价值在于能使社会团体通过互联网利用未充分利用的资本，进而减少对这类资本所有权的需求。

更粗略地说，共享经济价值在于为社会团体重新分配过剩产能，即“放松束缚”。这个定义主要有以下五个层面。

价值

共享经济平台创造互惠的经济价值。通常，这类平台是创收电商网站，或者至少拥有创收的潜力。有时，这种收益动机的出现具有偶然性，抑或其存在只为保持服务的可持续性。例如，人们可以自由地在图书交换网站 BookMooch 上面交换书籍。使用者通过将书邮寄给需要的人获得相应的点数，并用这个点数，兑换别人的书。尽管 BookMooch 无法在此过程中获益，但若顾客想要搜索二手书，点击亚马逊网站联盟链接后没有相应的结果，就会转向 BookMooch。因此，BookMooch 可通过其网站访问量获取收益。

有时，共享经济中的商品及服务通过礼物经济进行转手。在旧货分享平台 yerdle 上，人们将闲置物品相互赠送。过后，使用者大多会通过购买积分的方式将物品货币化。正如本书书名所示，本书着眼于共享经济的商业模式。相比“齐心协力，防治癌症”（TeamUp! Against Cancer）这一非营利组织的善意倡议——将癌症病人与当地志愿者连接起来，我将会着眼于详细分析跑腿外包（TaskRabbit）这类网站，在此网站上，人们可以通过处理琐碎业务获得报酬，而网站本身可从中获取佣金。

未充分利用的资产

在共享经济的平台上，可能有各类资产，如游艇、婴儿服，甚至狗。

BorrowMyDoggy 是由英国启动的一家宠物借用平台，用以将养犬人与缺少犬的爱犬人士进行匹配，并要求双方每年支付会费。养犬人可借此机会从照顾犬的事务中解脱出来。而不养犬人士可从中体验养犬的乐趣。

尽管不常见，但对于溺爱宠物的宠物主人而言，即便是狗也可被视为资产。通常，如修剪草坪或者帮忙建立博客这类共享经济服务，也是时间或专业知识这类无形资产的结果。

所有这些资产的价值在于其闲置产能，即在一定时段可从这些资产中获取的附加值。闲置产能这一概念在工业生产背景下首次得以系统研究并被定义。共享经济将如何有效管理铝冶炼厂这一粗放逻辑应用于所有资产。也就是说将资产的停工期转化为收益期，无论这一资产是一辆自行车，还是某人骑这辆自行车派送包裹的时间。

网络易访问性

为增加利用率，这些资产应能够便于人们使用。在共享经济背景下，“共享”已成为“能够访问”的简约表达，一旦有资产在网络上公布，人们就有机会加以利用。“能够访问”也可解释为通过知名购物网站易趣的销售行为，易趣是 P2P 电子商务的先驱以及共享经济的鼻祖。同时，也可解释为通过旅游租房网站 Airbnb 的租赁行为，或是通过之前提过的旧货分享平台 yerdle 的赠送甚至是交换行为。在英国最大交换网站 Swapz上，人们会发现只需为自己喜爱的 DJ 维修其座驾，就可以交换到 DJ 的免费演奏。

社群

仅仅让人们能够访问而未充分利用资产是不够的：这些资产需要在社群内部流动。社群不止意味着供需。在成功的共享经济商业模式下，社群用户之间的往来超出了其交易所需，他们互相信任。正如我们将会看到的，他们以价值为基础，保护这些价值不受内部威胁，并可抵御外部威胁。通常，这类社群建立在利益群体之上。在房屋交换网站Sabbaticalhomes.com 上，交换房屋的人们都是大学学者。宠物寄养平台，如 Dogvacay，是一个由爱犬人士组成的非正式社群媒体，在此平台上，养犬人士会将其宠物狗寄养在普通人家，而非让其呆在狗舍里。

社群也是共享经济商业区别于传统租赁经济的关键，比如，世界最大的家具租赁供应商 CORT。尽管，CORT 具有经营共享经济商业模式的潜力，但却没有社群意识：无法为用户提供各种反馈信息、资料、技能或者客户案例，以帮助用户之间进行信息交流。租赁家具的人或小企司旗下的子公司，其所有者需将先前的家具租赁客户视为其二手货出路的负面提醒，而非将其视为需要发挥的优势。

所有权需求下降

若人们能够在社群内使用某些资产，就会降低独自拥有这些资产的需求。人们可以通过电子商务网站 Rise Art 租用艺术品。对于经常搬家或者不愿看到家里的艺术品一成不变的人们而言，租用绘画作品有其实用之处。又或者如网上租车公司 Zipcar，每一辆共享的 Zipcar 车可以替代 17 辆私家车。这使 Zipcar 从根本上区别于如爱路美（Alamo）这样的传统汽车租赁公司。爱路美公司的核心业务是在机场为自驾旅行者提供机场租车服务。而 Zipcar 的汽车遍布城市各地，从一开始就降低了人们独自拥有汽车的需求。这一商业模式产生的结果之一就是将物品转化为服务。如纽约大学斯特恩商学院教授以及共享经济学术领军人物阿伦 •桑达拉贾（Arun Sundararajan）指出：“在膳宿、交通运输、家用设备以及高档衣服等各种领域内，共享经济商业正在产生一系列新的服务型商业模式。”

◆ 简要目录

推荐序一·/·I

推荐序二·/·III

推荐序三·/·V

前·言 价值 10 亿的粉红色胡须·/·VII

第 1 章 新兴经济的缔造者

什么是共享经济 / 005

两种共享模式 / 009

划分界限 / 009

当共享不只是共享 / 010

其他经济模式 / 012

共享平台上的商业会更好吗 / 014

记得如何共享 / 015

世界城镇广场 / 017

互联网：拥有共享的基因 / 019

智能手机，让重新考虑消费方式成为可能 / 020

共享 2.0：社交网络 / 021

填补社会真空的在线社群 / 022

厌倦了独自占有 / 024

经济衰退：破产和共享 / 026

人性化品牌的优势 / 027

人口密度与资产价值的平衡 / 029

“共享”的“环境驱动程序” / 030

无处不在的协同消费 / 031

一个超级实用主义者的社群世界 / 033

法国非营利全球性共享社区── OuiShare / 034

利己共享经济建设 / 036

第 2 章  我们：利己共享者

21 世纪的“工蜂” / 041

赚钱是每个人的天分 / 042

赋权 / 043

产消者：互惠动机 / 044

新类型特色产品 / 046

房地产：将空间利用起来 / 048

另类房地产 / 050

房地产：省钱 / 051

省钱之余的别样体验 / 052

汽车共享的吸引力：节约 + 便利 / 054

拼车 / 055

各种交通工具 / 058

打开你的衣橱：衣物共享 / 059

家居及学生用品共享 / 060

食物分享 / 061

普利茅斯街之外 / 063

借贷平台 / 064

共享技能与服务 / 065

时间就是金钱 / 066

共享的相关须知 / 068

共享是充满风险的商业模式吗 / 069

特定行业的风险 / 070

第 3 章共享型企业的创始人给你的 10 则经验

第 4 章 投资者：40 亿美元的所有赌注全都押上了

第 5 章 公司：愤怒、恐惧，然后融入

第 6 章 政府：共享经济中的监管者

后·记 我们要共享未来吗

我们可以填补鸿沟吗？来自爱尔兰的启示 / 205

更多的人，更多的共享：不管自愿还是被迫 / 206

新的社交网络：信任与声誉 / 207

社会价值的转变：形成和消亡 / 209

经济再度繁荣时的共享行为 / 211

为经济增长而共享 / 212

为经济稳定而共享 / 213

衡量共享经济的新标准 / 215

共享经济的牺牲者 / 216

富裕而强大的胜利者 / 218

协同 2.0 版 / 219

下一步做什么？下一步该往哪里去 / 220

共享能使我们感到幸福吗 / 223

这才是共享经济的第二天 / 224

八分好处，两分坏处 / 225

译者后记 ·/·227

友情链接 ·/·231

运动团体 / 189

如何击败监管：迅速发展强大 / 191

透明世界需要轻度监管 / 193

自我监管和豁免 / 194

监管 2.0 / 196