《船舶岸电技术》:
连云港岸电的优点如下:
(1)不间断供电,在操作过程中自动将船和岸上的负荷转移,不需要在并人与解列时断电。
(2)安装便捷,操作简单,首先由船港双方签订使用岸电协议,然后是船舶靠港之后,由地面操作人员按照规程将电缆接入码头前沿的高压接电箱,接好之后,船上岸电操作屏可以自动得到一个“岸电可用”的信号。按下“接入岸电”开关,则岸电自动调压、自动变频、自动调整后并网、自动转移船岸负载后脱开辅机,之后仅需将辅机关闭即可。
(3)全自动数字控制,船岸无线以太网通信,实现船岸实时监测、实时控制,自动电压跟踪、自动调整、自动稳压等功能。
(4)可以一个变频电源为多船供电。
(5)采用一根高压电缆上船,由于是采用6.6kV电压传输,所以一根电缆就可满足3~4MW的电力需求。
(6)可靠性高,除了安全保护设置,还通过了CCS要求的短路电流计算,使得全船的岸电系统有了安全保障。
该岸电方案的缺点:船舶需要改造,必须通过船舶所属国家的船级社认可。
2.上海港方案
上海港于2010年3月22日在外高桥二期集装箱码头进行了为集装箱班轮提供岸电的尝试(输人为10kV/50Hz,输出为440V/60Hz)。
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