《软土城市轨道交通勘察管理与实践》系统总结了软土城市轨道交通工程勘察全过程的管理技术，内容主要包括勘察前期策划、各勘察阶段和不同结构不同工法勘察基本要求、勘察方法和手段、勘察施工现场管理、勘察报告的编写和审查、勘察监理、后续服务和资料归档等，重点介绍了宁波轨道交通3号线301标勘察实践。
　　《软土城市轨道交通勘察管理与实践》可供从事轨道交通工程勘察的专业技术人员和管理人员使用，也可供从事轨道交通工程设计、施工的科技工作者和大专院校师生学习参考。

　　《软土城市轨道交通勘察管理与实践》：
　　（4）钻探法 
　　采用钻探手段调查暗浜、暗塘是一种非常直接有效，而且是不可缺少的方法，它不仅可以查清暗浜、暗塘的分布范围和深度，还可以真实的了解回填物的物质组成、颗粒级配、均匀性、密实性、压缩性等，这是其他方法无可取代的。 
　　勘探点的布置一般应按复杂场地考虑，河塘中部勘探点间距宜大些，边界附近应逐步加密勘探点。勘探孔深度应穿透填土层。填土的均匀性和密实度宜采用动力触探试验测定，必要时采取代表性扰动样进行颗粒级配分析，细颗粒土（如粉土、黏性土）应辅以取原状样进行室内物理力学性质指标测试。 
　　但由于该方法施工进度较慢，价格较高，大量使用钻探手段不够现实，应在采用上述搜集资料法、地球物理勘探法等初步了解暗浜、暗塘的分布情况后，再使用钻探方法进行进一步了解和验证，以便达到经济而有效的结果。 
　　3.物探探查方法 
　　（1）物探方法工作原则 
　　暗河、暗浜物探查工作主要遵循“从已知到未知”、“从简单到复杂”的原则开展工作，通过方法技术试验，首选效果好、经济、合理的物探方法。对于复杂环境条件下，用单一的方法技术往往难以达到准确探测的目的，则应采用多种物探方法进行综合研究、对比及相互佐证，以提高探测的分辨率和探测结果的可靠性。 
　　（2）地质雷达探查方法 
　　地质雷达探查方法在暗河、暗浜勘察中采用较多，具体原理、方法可参见前文。
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第1章 绪论
1.1 轨道交通工程特点
1.2 轨道交通勘察特点
1.3 轨道交通软土工程特性

第2章 勘察前期策划
2.1 招投标文件的编制
2.2 勘察与设计的关系
2.3 勘察纲要

第3章 勘察基本要求
3.1 勘察技术标准和法规文件
3.2 勘察阶段的划分及其勘察要求
3.3 不同结构与不同工法勘察基本要求
3.4 专项勘察与专题研究

第4章 勘察方法和手段
4.1 工程地质调查和测绘
4.2 勘探和取样
4.3 原位测试
4.4 室内试验

第5章 勘察施工现场管理
5.1 组织管理
5.2 质量管理
5.3 勘察风险管理与安全文明生产

第6章 勘察报告编写与审查
6.1 勘察报告的编写
6.2 勘察报告的审查

第7章 勘察监理
7.1 勘察监理的特点
7.2 勘察监理依据和目标
7.3 勘察监理工作程序和方法
7.4 勘察监理重点
7.5 勘察监理成果

第8章 勘察后续服务
8.1 设计阶段的服务
8.2 施工阶段的服务
8.3 竣工验收阶段的服务

第9章 资料归档
9.1 资料归档的基本要求
9.2 资料归档的质量要求
9.3 资料归档的目录要求

第10章 宁波轨道交通工程勘察实践
10.1 工程概况
10.2 自然地理条件
10.3 区域地质条件
10.4 宁波轨道交通工程3号线工程地质层组划分
10.5 KC301标初步勘察阶段岩土工程勘察报告
10.6 KC301标鄞县大道站详勘阶段岩土工程勘察报告
10.7 KC301标南部商务区站一鄞县大道站区间详勘阶段岩土工程勘察报告

参考文献