李聪明，网名独孤骑者，福建德化人。1989年开始骑行全中国，骑遍了中国大陆所有省份。他对雪域西藏情有独钟，曾连续骑行所有进藏线路，西藏74个县区都有他留下的车轮印，其行程累计达12万多公里！1989年，从重庆出发，经四川、云南、贵州、广西、广东返福建，历时两个多月，行程3800多公里。1993年，从福建德化出发，经福建、江西、湖北、陕西、河南、安徽、浙江、上海、江苏、山东、河北、天津、北京、辽宁、吉林、黑龙江，历时近两年，行程30000多公里。2001年，从福建德化出发，骑迹遍及中国大陆28个省、市、自治区，经1236个县份，历时5年，行程62355公里。2011~2013，连续性骑行12条进藏线路及吉隆、墨脱、雅江线，历时720天，行程22000多公里。

　　《独闯西藏：MOON大使带你骑游圣境》是一本关于西藏骑行的游记，作者李聪明在2011至2013年，在公司赞助下骑遍了15条高原天路，期间详细记录、拍摄、考察，历经艰辛。《独闯西藏：MOON大使带你骑游圣境》就是这次骑行的详细记录，囿于篇幅，只选取了新藏线、藏北中线、唐蕃古道、中尼公路、中印线、川藏北线、大丙察左线和察察线8条线路的骑行经历，这些线路多位于偏远之地，相对于时下热门的青藏线、川藏南线、滇藏线等，骑行难度要大得多。除了介绍经历故事外，书中还收录了许多他考察得来的珍贵而精美的照片，还有详细的手绘骑行图和海拔高度表，可作为后骑者的重要参考。

　　察察线D6.7.8. 桑久村美吉组（K35）—日秀拉山口（K52/ 海拔4720 米）—嘎达食宿点（K66）。
　　早上又下大雪，不是纷纷扬扬，而是铺天盖地。不能再等了，我已失去耐心。
　　8点起来，喝了热腾腾的酥油茶，吃了糌粑，感觉浑身是劲，对于即将到来的冒险之旅感到莫名的兴奋和冲动！也许，在常人眼里我有些变态，不过我觉得，人生本来就是一场冒险！冒险，是一种明智；冒险，是一种探索；冒险，是一种进取。人类通过冒险取得新知，社会才会进步。一成不变的生活虽然也叫生活，可唯有通过冒险而使生命变得更有意义的人，才不枉来世上走一遭！
　　当然，冒险是要付出代价的，可我觉得，只要我的探索能给别人以启示或参照是值得的。
　　9点多，雪还在下。与老村长拍了几张合影留念。临行，老村长一再叮嘱我，到前面看看，实在不行就回来，别太逞强，生命第一。并让我记了他桑久村家里的电话号码，有什么事可以联系。一股暖流涌遍全身，驱走了周边寒冷。一股悲壮之情油然而生，莫名的就想起那句话：风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还！进入林中，随着海拔的升高，路上的积雪逐渐多起来。即将到达第一座桥，前方是一堵峭壁，这段路又窄又陡，积雪已经没膝。推车过去已不可能，只好把行李全部卸下，一件件蚂蚁搬家似的搬过去，连自行车一起要搬三趟。过了第一座桥，前面有一段公路被雪崩完全堵住，费了好大劲才闯过。这时的我已筋疲力尽，正想好好歇口气，忽然听到路上方有声响，转头一看，妈呀！一大片石子“哗哗”地滚落下来，急忙逃之夭夭。就这样磨磨蹭蹭地往前推进，若以100米为往返行程，前进一公里要花两个多小时。越往上雪越厚，跋涉艰难。恐惧感油然而生，要是这样下去，天黑了还走不出大雪覆盖的原始森林区，那就麻烦了。还是往回走算了，不过这念头只是一闪而过，已经跋涉了这么久，实在不甘心就此放弃。再说，往回走也不是件容易的事，陷入两难境地，真是进退维谷啊！熬到第三座桥，地势平缓了起来，森林渐渐少了，积雪依然很厚，依旧是亦步亦趋地慢慢往前挪。这时的体能已经耗尽，感觉马上要虚脱了，但求生的本能告诉我，不能松懈，坚持，坚持。
　　前面看到了草场，积雪渐渐地少了，也可以不用卸行李了。看看自己在雪地上推行的痕迹，已犁出了一道道雪沟。终于摆脱了峡谷中原始森林积雪的围困，欣喜自不必言。赶紧坐下来好好休息下，绷紧的神经便一下子松懈了，整个人像一滩泥瘫在雪地上。我赶紧摸出压缩饼干补充能量，再拌一碗糌粑填下肚去，这样才感觉体能一点点地恢复起来。休息好后继续前行，又开始下雪了，铺天盖地混沌一片。雪花打在眼睛上，刺得眼睛酸疼睁不开。眼镜也戴不得，一下便模糊了。远方牧场上隐隐约约有几座牧房，但却是在远离公路好几百米的下方河谷。实在没勇气下去，继续往前走吧，兴许还有牧房。再往前推进了两公里后，影影绰绰地见到前方路边有一牦牛房，我欣喜若狂，感觉自己到家了。茫茫大海中颠簸的小船终于见到了海岛，靠岸了，安全
　　了。这是一座空置的小木屋，是牧民夏季放牧住的，现在自然是铁将军把门。无奈，我只得搬起石头砸开了门。虽然对不住牧民兄弟，但实在是无奈，要是不进房子而在外面露宿的话，说不定明天就成僵尸了。房子四壁透风，雪魔不甘心地从木板缝里伸进魔爪继续骚扰我。我搬开一些木头，找了处较避风的地方搭了帐篷，感觉安然了许多。今天可把我累坏了，钻进睡袋里东西都懒得吃。鞋子湿透，双脚彻骨寒冷以至麻木。睡袋太薄，在这零下10多度的地方感觉像不存在似的。况且又没带防潮垫，只有一张薄薄的地席。我翻出所有的衣物，有的铺在身下，有的盖在身上，还是冻得簌簌发抖，看来这一夜很难熬了。
　　早晨8点多，阳光透进小屋唤醒了沉睡中的我。由于昨晚老被冻醒，凌晨才迷糊了一会儿，懒着不想起来。想想今天要翻越第一座大雪山，海拔4720米的日秀拉，不敢怠慢，无论如何必须翻过山口。因为手冻麻了，收拾行囊就耗去一个小时。最麻烦的就是穿鞋子，昨天鞋子湿透，冻得梆梆硬的，脚套不进去。找了块石头砸去外层的冰，脚上套了塑料袋，才勉强伸进去。9点开始
　　上路，太阳已经照射到公路了，不过雪还没开始融化。这时我想起老村长的告诫，要在积雪融化前通过，于是便急忙赶路。放眼四周，一片白茫茫的纯净的世界，如宇宙初开，不染一丝尘埃。因流连于这片纯净，我竟把老村长的告诫抛到九霄云外。难得这么好的天气，这么美的雪景，玩呗，拍吧，我都陶醉了。不觉间已是10点多，忽然惊觉今天的任务是翻过雪山。可是，四野白皑皑的全是雪，竟然找不到通往山口的公路。仔细搜寻，才发现前方半山腰隐约有条路痕，想必就是公路了吧。可是，从我目前的位置要爬上半山腰的公路还有好长的距离。更糟糕的是，积雪开始融化，每一脚下去都是没及膝盖直到大腿，有的地方甚至能淹没整个人。这时恐惧感袭上心头，生怕不小心陷进雪坑爬不起来。想起传说中有人在几十年前登雪山被埋，现在被发现挖出来竟然救活了。真不知他穿越了几十年的时光隧道看到如今如此发达的世界作何感想。我后悔没早点结婚留下种子，万一我“光荣”了，岂不断了香火！
　　胡思乱想中又掉进了雪坑，幸好积雪只及腰部，扶着车子勉强可以爬起来。看来平坦的世界到处蕴藏着陷阱，必须步步小心。过了桥，开始向半山腰的公路往上爬，拖着车子一步一步往上捱。直走太陡，必须绕S形路线才能上得去。12点多，我终于爬上半山腰所谓的公路。在远处看着好像有条路痕，近了再也找不到了，只是一道很陡的雪坡横亘在前。此时体能已消耗大半，早
　　上吃的糌粑也跑爪哇国去了，肚子大唱空城计。只好坐下歇歇，掏出压缩饼干安慰下我的辘辘饥肠，寻回丢失在雪地里的体能和勇气。休息了半个多时辰后，感觉体力恢复了些，赶紧赶路。这段路很陡，大约五六十度的坡，又开始蚂蚁搬家了。在这里，老村长的建议不灵了，要是冰雪没有融化根本难于插足，一下便滑到了山脚下。还是跟昨天一样，以100米为一个来回，艰难搬
　　运。中午的太阳很毒辣，虽然戴了遮阳帽和太阳镜，脸上还是火辣辣的疼。没想到原来从雪地里反射到脸上的紫外线也很强烈，真后悔没带防晒霜。这一疏忽让我付出不少代价，后来脸部烧伤脱皮，成了大花脸，惨不忍睹。到了察瓦龙和左贡，只要有人的地方都有很多人对我行“注目礼”，这是后话了。
　　“屋漏偏遭连夜雨，船慢又遇顶头风”，这话说的一点没错。搬到一处陡途，离我“私奔”而去，滚到了山脚。悲剧呀！当时恨得牙痒痒，很不得把那混蛋东西拖回来各打999大板。无奈，还得去追它们回来，我的旅途还需要它们陪伴；追回来后继续搬，刚搬到一处空地，忽听身后轰隆隆作响，急转身，妈呀，雪崩！顿时吓得我脸发白腿发软，傻呆着移不开脚步。只见身后刚刚立足的地方铺满了刚刚从山顶滚下来的浑黄雪浪。嗡嘛呢呗咪吽，感谢佛祖保佑！我又逃过了一劫！
　　晚上7点半，我终于把所有东西挪到了K52的日秀拉（音译）山口，此地海拔4720米。山口积雪也很深，不小心陷下去可及腰部。狂风凄厉，冻得脸如刀割，手脚发麻。决定下山后，我隐隐地看到公路痕迹七拐八绕的往山下延伸，这可不能绕着公路走哇。于是我决定冒险从一处陡坡下山，拖着自行车连滚带爬，天黑前竟滚到了山下的河滩。恰好有一小块空地可以搭帐篷，好象老
　　天刻意安排的，真是谢天谢地。雪山夜宿，就一个字：冷。为了省事没带防潮垫真是失策，我只好往身下垫些衣物，虽然如此还是觉得冷气森森直透脊背，再加上河滩的卵石硌身，辗转难眠。
　　早晨起来最痛苦的还是穿鞋，把脚套进冻得梆梆硬的鞋里真是个技术。想想只能用石头砸，反正这登山鞋已经穿了近两年，够本了。袜子只带了3双，坏了一双，剩下两双全湿了，要穿
　　在脚上是需要点勇气的。我找了两只塑料袋套在脚上，再穿上袜子，费了好大劲终于完成了穿鞋的程序。
　　出发吧，刚有了点阳光，迅即浓云笼罩。四野白茫茫一片，置身其中感觉是那么渺小孤单，不过我还是喜欢这种遗世独立的感觉，便玩了几张自拍。此时觉得带个大三脚架是值得的，人生有
　　几次这样的历险，有几次能遇上如此纯净美妙的冰雪世坡，实在太累了，我便颓然而坐，不料一个包和睡袋竟然不堪忍受如此艰险旅界，不自恋拍几张确是终身遗憾。玩到10点多，我才慢悠悠地上路，此时太阳又钻出云层，狠狠地炙烤着雪地。想起老村长的告诫，我顿时紧张起来，急急忙赶路。骑在河谷里的雪地上，下坡时一不小心摔了一跤，痛得龇牙咧嘴。可顾不得疼，爬起来继续往前冲。我明白，河谷里的积雪深，一旦融化了后果不堪设想。跨过溪流沟壑，穿越丛林阻隔，经过两个多小时的突围，我终于胜利到达一座桥，回到了公路。不过公路已经完全被冰雪覆盖，只能隐约看到路痕，有的地方连路痕也见不到，只能凭感觉往前摸索。本来以为到了公路一切都好了，孰料噩梦才刚刚开始。
　　河谷路段较平坦，积雪也深，由于看不到公路，只能沿着大体方向前进。这次没有拆卸行李，拖着车亦步亦趋。因积雪深及大腿，每前进一步都费了好大劲。最害怕的便是走偏了道，公路下方是杜鹃丛林，表面看跟公路差不多，一旦踩上去，立刻陷进一两米深的大坑，够你挣扎一会儿的了。这时不卸行李也得卸，再一件件搬到安全地带，早已折腾得筋疲力尽。就这样，我战战兢兢、小心翼翼地往前挪，两个多小时前进一公里多。越往下游，积雪渐渐薄了些，能看清公路了，河床也暴露了出来。再往下，河床积雪少了，公路的积雪还是有膝盖或大腿深。真想下到河滩走，可是河滩的“卵石路”也不好走，还有丛林阻隔。还在公路上熬吧。
　　下午2点多，我感觉浑身乏力，双腿湿透冰冷，筋疲力尽，几近虚脱，便靠在一块石头上休息。望着前方的公路依旧冰雪覆盖，心里发冷。这时一股悲怅袭上心头，真想大哭一场，却挤不出半滴眼泪。我仰天狂吼，直到嗓子嘶哑，真正体味到了“叫天不应叫地不灵”的孤独无助。下午4点多，终于摆脱了雪魔的纠缠，到达牧场，死里逃生。5点多到达K66的嘎达村。这里只有几座房子，四周静悄悄地见不到人影，只有牦牛和马儿在安然吃草。有一座大房子是广东援建的驿站，刚完工，还没启用。有家小卖部，却没人在，想好好泡几桶方便面的想法落了空。
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18_ 准备工作
26_ 新藏线
从清真寺到佛教寺，从胡杨林到札达土林，从羊肉盛宴到糌粑酥油，穿越了气候文化，朝拜了神山圣湖。当然，千万别忘了“死人沟里睡一觉，界山达坂撒泡尿；红土达坂跳三跳，班公湖里洗个澡”。活着回来，你就是“真汉子”！
89_ 藏北中线
“一错再错”“错上加错”“将错就错”……但这条路上的风光是“着实不错”！虽是“搓板路”、少人烟，但有大大小小的“错”（湖泊）一路相伴，或烟波浩渺，或清澈平静，朝晖夕阴，变幻莫测。当然，一路上最令我感动的，还是那些淳朴热情的牧民。
132_ 中尼公路
这条线前半段是“景观大道”G318 的最高潮，肆意流淌的雅江、辉煌宏伟的扎寺、卓尔超群的珠峰……穿过樟木沟，便是“亚洲瑞士”尼泊尔的异域风情，山谷里的田园村落、加德满都的神庙广场，奇风异俗，令人陶醉。
165_ 中印线
羊卓雍错的蓝，卡惹拉冰川的白，“多情错”的雪山倒影，亚东沟的瀑布激流，还有宗山堡的英雄史迹，白居寺的十万佛塔，风景人文可谓相得益彰。由于此线不能出境，我又从康布沟前往岗巴、定结、萨迦，发现了更多鲜为人知的美。
196_ 唐蕃古道
这是文成公主的进藏之路，是一条承载汉藏交好的“文化运河”，人文景观荟萃。同时这也是一条“探源之路”，沿途穿越黄河、长江、澜沧江、怒江等大河上源，雪山草原穿插其间，自然风光大气壮美。
233_ 川藏北线
川藏南线胜风光，川藏北线胜人文。一路骑来，都江堰、青城山、地震遗址、碉楼、羌寨、土司府、佛学院、印经院、密宗寺、苯教寺等等，令人应接不暇。此外，米亚罗的红叶、木格措的秋色、雀儿山的冰峰都令人印象深刻。
298_ 大丙察左线
这是第二条滇藏线，全程在峡谷夹缝中穿行，悬崖、滑坡、烟雨一路相随。但这条线有着独具特色的原始民族风情，是傈僳族、怒族、独龙族的世外桃源。沿途会经过边境小镇的烈士墓、偏远村庄的老教堂等，都是令人意外的惊喜。
325_ 察察线
“不走寻常路”的我，竟敢在大雪封山时穿越这条死亡之线。我在齐腰深的积雪中“蚂蚁搬家”式地行进，夜晚在雪原里扎营，狂风、严寒、晒伤、雪崩……过一个山口竟用了三天！历经生死考验之后，我终于迎来了山谷里的春意盎然。