《战争特典006·日本自卫队》：
航空自卫队在成立之初因为没有基础，与陆海军相比力量最弱。早在朝鲜战争爆发之际，一些与航空力量有关的旧军人鉴于二战时失去制空权的惨痛教训，主张建立独立的强有力的空军，并着手拟订建立空军的方案。1952年7月，美国远东空军司令部也提出了《创设日本空军的意见书》，这是一个依靠美军援助创设独立空军的方案。但相当多数的前海军军官却不主张建立独立空军，而希望建立以航空母舰为核心的海军航空队。他们还与前陆军军官团体相呼应，一起研究建立陆海军航空战斗力的问题。在当时有关空军的各种建军研究计划中，大体上分建立独立空军以及将航空力量分归陆海军管辖两种意见。鉴于日本在二战中因空军处于劣势而遭受重大损失的教训，以及美国也实行陆海空三军分立的事实，最后日本政府就建立独立空军取得了一致意见，同时也考虑让陆海军拥有必要的航空兵力。
为了尽早建立日本的航空力量，1952年5月，当时的“警察预备队”一面向美军提出租借飞机的申请，一面召集旧陆海军中的航空人员，组建航空学校筹备室。“警察预备队”在改编成保安队后，又设立了保安队航空学校。航校只有从美军那儿借来的L16教练机，由美国军人任教官，教学完全按美国方式进行，全部使用英语。航校的学员和职员大部分是原陆军航空学校和海军兵学校出身，学员从1953年1月开始进行飞行训练，到了次年1月，首批毕业生被编为4个航空队。
警备队方面也对建设航空力量拥有很高的热情。日本大藏省（相当于财政部）在1953年度预算中计划为警备队购买直升机。同年9月，警备队以4架47D直升机为基础组建了支援海上作战的航空训练队，之后又增加了T34教练机，开始飞行训练。
在美国远东空军支援下，日本政府与保安厅的独立空军建军计划开始付诸实施。1953年10月，保安厅设置航空特别室，次年1月又改组成由46名官员组成的航空准备室。根据《防卫厅设置法》和《自卫队法》（即“防卫二法”），创设航空自卫队（以下简称“空自”）之事尘埃落定。但麻烦出现了，航空部队干部固然可以从旧陆海军中平等挑选，但航空幕僚长的人选却无法确定。关于飞机，旧军队被消灭时，所有军用飞机已全部被拆毁焚烧，已出现了8年的空白期。为招募航空骨干人才，保安队和警备队分头到民间召集有飞行经验的人，于1954年1月编成了松岛派遣队，在美国军事顾问团空军部的协助下，以T6教练机进行训练。
空白成立之际，飞行员接受美国顾问的训练尚未结束，根本没有战斗力。起初，空白的机构中属于部队编制的只有航空教育队1个实体机构，作为机关的只有4所学校与补给处，人员编制为6700名。随着训练的进行，1955年达到11500人，1956年增加到16300人。部队也扩编为2个航空团和4个航空训练警戒管制群，然而大部分基地与美军合用。起初的飞机只有T34、T6G、T33A教练机和c46运输机，至1956年才有可以用于实战的F86F战斗机，这款机型是在日本组装的，组装飞机成为日本航空工业发展的原动力。
4．艰难成军
1954年6月9日，日本政府公布了《防卫厅设置法》和《自卫队法》（7月1日实施）。《防卫厅设置法》第4条规定：“防卫厅的目标是维护我国的和平与独立，保障国家安全”。《自卫队法》第3条规定：“自卫队的主要任务是保卫国家的和平与独立，为保障国家安全，对于直接或间接侵略承担国家防卫的责任。”由此可以看出，保安厅向防卫厅的转换不仅是名称的变更，更是创建了以同外敌作战为主要任务的军事组织，或者说是创建了一支正规的日本军事力量。首任防卫厅长官和次长由木村笃太郎与次长增原惠吉担任。
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