《653重装甲歼击营战史（上、下册）》：
　　1940年11月下旬，驻扎在柏林附近于特博格（Jfiterbog）的炮兵教导团第7营（VII／Artillerie—Lehr—Regiment）完成了组建第192和第197突击炮营的准备工作。德国（国防军）陆军总司令部于1940年11月22日发布了第197突击炮营的军官名单。
　　营长：赫尔穆特·克里斯特少校（Major Helmut Christ）
　　营副官：汉斯·利特克中尉（Oberleutnant Hanns Liedtke）
　　营联络官：阿德里安·加特纳中尉（Oberleutnant Adrian Gartner）
　　营总医官：军医少尉赫伯特·鲍尔迈斯特博士（Assistenzarzt Dr．Herbe rtBauermeister）
　　营出纳：卡尔·科赫中尉（Oberzahlmmeister Karl Koch）
　　营部连连长：格拉尔德·德·拉·雷诺提尔中尉（Oberleutnant Gerald de laRenotiere），后来相继为维尔纳·普罗伊塞尔少尉（Leutnant Werner Preusser）和卡尔·塞茨少尉（Leutnant Karl Seitz）
　　第1连连长：乌尔里希·布林克中尉（Oberleutnant Ulrich Brinke）
　　第2连连长：富尔中尉（Oberleutnant Fuhr）
　　第3连连长：格贝中尉（Oberleutnant Goebe）
　　营总技师：战争技术管理顾问鲁道夫·沙弗拉内克（KriegsVerwaItungsrat Rudolf Schaffranek）
　　该营的正式成立日期是1940年11月25日（星期一），其常驻地是于特博格训练基地的新营区。
　　第197突击炮营在于特博格的训练一直持续到1941年2月上旬。二战初期德军的训练非常从容，这为该营官兵提高凝聚力，加强团结提供了充分的条件。
　　1941年2月4日，第197营的突击炮在齐纳（Zinna，于特博格南面约40公里）上了火车，来到布里格（Brieg，位于西里西亚，现属于波兰，已改名为布热格（Brzeg））的第8军区。第197突击炮营一到目的地，就被配属给埃德加·泰森中将（Generalleutnant Edgar TheiSen）指挥的第262步兵师。第262步兵师隶属于步兵上将赫尔曼·盖尔（General der Infanterie Hermann Geyer）指挥的第9军，军部设在奥珀伦（Oppeln）。第9军的上级机关是司令部设在扎科帕内（Zakopane）的第17集团军。泰森中将于1941年2月13日视察了全营，并在穆德拉（Mudra）兵营阅兵场观看了第1连的密集队形运动。
　　全营在1941年2月17日到3月25日之间演练了各种各样与步兵协同的训练科目，还进行了军令传递训练，以提高步兵排级军官（有时是步兵士官）和突击炮车长们的协同能力。盖尔步兵上将在第9军部分军官的陪同下，于1941年2月26 H视察了第197营的第3连，当时第3连车辆不足，因此特地从第1连借调了一些车辆以满员实力接受检阅。
　　演习中还有一个步兵营及第197营第2连（欠第3排）参与。
　　1941年3月29日，摩托车传令兵给营部送来军令，命令全营做好开拔准备。得到即将参战的命令之后，部队士气大涨。
　　巴尔干战役T1941年4月6日开始。德军铁路运力不足，无法转运所有的人员和装备，所以第197营的出发时间一再延迟。一直到1941年4月8日，他们的突击炮和支援车辆才开始在布里格装车，第一趟军列于凌晨3点58分出发。第197营从布里格，经过摩拉维亚的奥斯特劳（Ostrau）、卢嫩堡（Lundenburg），于1941年4Yl 9日抵达维也纳。在那里，赛梅林铁路穿过维也纳新城（Wiener Neustadt）海拔986米的赛梅林（Semmering）关口，到达格拉茨（Graz）。第197营的各连在不同的车站卸车，其中，营部连在维尔东（Wildon）卸车，第1连在凯斯多夫（Kaisdorf）卸车，第2连卸车点不明，而第3连在格拉茨东部卸车。各连分别在埃伦豪森（Ehrenhausen）、加姆利茨（Gamlitz）和南斯拉夫边境扎营。
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