Uber、滴滴快的用了什么成功的商业模式？
国内外多个共享经济案例的分析，详细阐述了共享经济产生的背景、现状、面临的挑战及发展趋势。
从战略的角度分析共享经济成功运行的内在逻辑、关键要素、商业模式，以及未来潜在的机会(如共享经济下一步可能进入的行业和领域)与进一步创新的思路(如价值链的扩展与生态圈的打造等)。
2015年互联网界乃至整个商界的热门字眼，恐怕就是“共享经济”了。共享经济模式正以前所未有的速度与规模席卷全球，并在改变着人类的生活方式与商业行为。那么，共享经济为什么会产生？其本质是什么？共享经济会为我们带来什么价值？成功的共享经济商业模式是怎样的？如何管理和运作一家共享经济企业？在未来，共享经济还将面临哪些挑战？对于我们来说，共享经济的下一个发展机会在哪里？传统经济又该如何应对？
作为国内系统性阐述共享经济的书籍，《共享经济大趋势》通过对全球近百家共享经济企业在九大商业领域的深入研究，结合二十七个案例的详细讨论及整体性商业分析框架，对上述问题一一给出了答案。无论您是创业者，还是传统企业的管理者；无论您是互联网行业的从业者，还是互联网+领域的新进入者，相信都能从这本书中读懂共享经济的大趋势。
Instacart公司的食品与杂货共享快递故事，一小时速达
2001年，在第一次互联网泡沫时期红极一时的Webvan公司宣告破产。Webvan公司是一家在线食品与杂货电子商务公司，其口号是“为客户提供最高质量的货物，并以最快的速度快递上门”。Webvan公司不仅融到了巨额资金，还组建了一支以安盛咨询（现为埃森哲）时任首席执行官和多名雅虎高管为班底的梦之队。但是，快速地扩张，尤其是物流基础设施的建设，迅速耗尽了其资金；而一小时快递上门的承诺实现之难，也大大超出管理团队的预期。Webvan公司最后被美国著名科技新闻与评论网站CNET评为互联网历史上的十大失败案例之一。
时光流转，十年后，又出现了一家公司挑战当年Webvan未竟之梦想。那就是于2012年成立的Instacart公司，采用全兼职人员进行采购与配送，任何人只需要有一部手机和一辆汽车，通过公司的审核就可以加入。
Instacart公司的模式是：与包括全食超市（Whole Foods）、西夫韦（Safeway）、科思科（Costco）在内的大型食品超市紧密合作，消费者可以从这些超市下单，也可以将不同超市的货品合成一张订单，并约定一个需要将货物送上门的时间。消费者按订单在线支付给Instacart公司。采购员通过手机接收订单，去超市采购并预付订单，然后根据订单要求的时间递送给消费者。Instacart公司按小时计算采购员的工资，每周与其预支的订单费用一起结算。此外，Instacart公司还鼓励消费者给予采购员现金形式的小费。
在Instacart公司的平台上，对于每一个超过35美元的订单，在两小时内送达的收取3.99美元的运费，一小时内送达的则要收取5.99美元的运费。对于不到35美元的订单，在两小时内送达的运费是7.99美元，而一小时内送达的运费是9.99美元。
由于Instacart平台上的采购员全是自由职业者或是兼职员工，因此很难强行安排他们的工作时间。为了解决这个问题，Instacart公司使用“高峰提价”的政策，根据采购员的忙碌程度，在消费者的订单运费上增加几美元。这些额外价格的部分收入会付给采购员，鼓励他们尽可能快地工作。此外，为了避免采购员的流失，Instacart公司在消费者结账环节加入了支付采购员小费的选项，以增加采购员的收入。
在两小时以内递送日用品对Instacart公司来说是一个挑战。为了减少递送时间，Instacart安排采购员在合作超市外待命。一旦采购员收到订单，他们就可以迅速进入超市进行采购，据统计这可以节省50%的时间。
有时候采购员会购错物品并递送上门。为了处理这个问题，Instacart公司有一个专门的支持团队，消费者可以通过电话或邮件联系他们。如果采购员少拿了某个商品，也会处理，向消费者退款。有时候订单上的物品已经售完，所以Instacart公司允许消费者在订单上添加替代品要求，同时在这样的物品旁边增加“经常没有存货”的按钮来提醒消费者。
Instacart公司已经在全美国17座城市开展业务，包括纽约、洛杉矶、旧金山等大都市。从目前的运营来看，Instacart公司做得相当不错，在2014年一年内收入已经翻了10倍，其估值也迅速达到20亿美元。对于Instacart公司的价值，其B轮与C轮领投方A16Z风险投资基金（Andreessen Horowitz）在官方博客中这样解读：
“过去一段时间内，媒体、电子产品、服装和家具的线下零售都被电子商务模式颠覆，上网购买变成人们的重要选择；但是，零售中最大的一个品类始终没有被互联网撼动，那就是食品与杂货，而这对于互联网从业者来说，是一个非常重大的机遇。在过去，那些试图通过互联网冲击线下食品与杂货销售的科技公司，总是遵循线下商店的模式——端到端地建仓库，购买存货，组建车队，销售，运送。而这巨大成本的花费，只是复制了传统食品杂货店的供应链。但是Instacart公司充分利用了那些智能手机和汽车的拥有者，而不是自己去干所有的事。”
不需要太多重资产，不需要复制传统的供应链，但是要会充分利用富余的人力资源。从传统的 “众包”，横向扩展为人人均可以参与，纵向在诸多垂直领域深耕细作；不仅向上延伸到提供金融服务的“金融众包”（众筹），也能向下延伸到覆盖各项“中低端服务”的“劳力众包”。就像《纽约时报》说的，“Instacart公司说明了科技不仅能用自动化替代人力，也能为那些缺少教育的人们创造更多的工作机会。Instacart公司将有金钱但缺少时间的人与有时间但需要额外收入的人进行了成功的连接。越来越多的类似服务将会产生。” 共享经济正在网聚大众的力量，让一切服务都成为可能。
前言6
第1章共享改变经济9
1.1共享经济发展历程9
1.2共享经济的特点及发展的源动力16
1.3共享经济高估值神话22
1.4共享经济所带来的价值和隐忧30
本章小结35
第2章共享经济渗透的九大领域37
2.1共享经济+交通出行39
2.2共享经济+空间49
2.3共享经济+金融55
2.4共享经济+知识/教育60
2.5共享经济+美食64
2.6共享经济+医疗健康65
2.7共享经济+物品68
2.8共享经济+公共资源71
2.9共享经济+任务/服务73
本章小结74
第3章如何创造价值：共享经济的战略形态76
3.1从协同消费谈起76
3.2战略形态1：物尽其效，资源再利用78
3.3战略形态2：扩展云思维，商品即服务81
3.4战略形态3：大众的力量，服务皆可能84
3.5战略形态4：人尽其长，创意即所得90
本章小结94
第4章从创造价值到获取价值：共享经济的商业模式96
4.1B2C，传统的改良96
4.2P2P，新时代的创新98
4.3B2B，既有思维的变革102
4.4多元化的盈利模式106
本章小结125
第5章从理想到商业现实：共享经济企业的成功运作范式127
5.1共享经济的失意者地图127
5.2充裕而稀缺的资源132
5.3激发网络效应的平台134
5.4突破引爆点的用户141
5.5共情的社群148
5.6保证秩序的信任153
5.7供需高效的匹配159
本章小结169
第6章三重挑战，如何应对171
6.1第一重挑战：监管机构及提供准公共产品的行业眼中的黑与白172
6.2积极的趋势，智慧的面对176
6.3第二重挑战：传统企业的对抗和打压183
6.4第三重挑战：当创新变成红海，如何避免同质化竞争185
本章小结192
第7章不是创业者的专利，对传统企业的启示193
7.1传统企业的窘境193
7.2双赢合作，开拓渠道198
7.3弥补短板，加强服务199
7.4进退有据，投资参股201
7.5快速切入，收购兼并203
7.6拥抱变革，创建新业务206
7.7社会责任，提升品牌形象213
7.8扩展核心，防御挑战214
7.9分五步走，制定策略215
本章小结216
第8章下一个风口，如何发现新的Uber和Airbnb218
8.1从平台向生态圈覆盖演进218
8.2更多的垂直细分市场220
8.3“移动”依然具有巨大的想象空间222
8.4基于“本地”图谱的共享223
8.5“重”与“轻”的轮回，从P2P到混合模式224
8.6为共享经济平台服务的企业迎来发展良机226
8.7传统企业创造性地应用共享经济思维227
8.8国际化扩张，本地化适应228
8.9广阔的共享经济中国版图229
本章小结229
结束语230
附录1：案例分析索引231
附录2：图表目录233
附录3：全球主要共享经济企业列表236
作者简介241
参考文献242
共享经济代表了较高阶的生产关系，其影响将逐渐深化，大趋势如此。《共享经济大趋势》无论是对已发生改变的提炼总结，亦或是对即将发生改变的描绘和预判，都为我们提供了非常好的思考分析框架，是一本值得精读细品的好书！
——链家网CEO 彭永东
《共享经济大趋势》用大量的案例解说，深刻展现了共享经济如何通过创新改变我们的生活和商业，是创业和企业管理领域不可多得的好书。
——戈壁创投合伙人 蒋涛
本书对共享经济进行了非常系统的介绍，揭示了共享经济在去中心化、连接一切实现对社会资源更高效率配置等方面带来的创新机遇和巨大发展潜力。提供了翔实的案例，做了深入浅出的分析，以及关于商业模式设计的思考。对于想拥抱新经济、想创业的人们来说，本书非常值得一读。
——腾讯支付平台与金融应用线副总经理、QQ钱包总经理 郑浩剑