土地利用形态空间布局差异是城市交通产生的根源，而交通排放污染是当前我国空气质量恶化的主要原因之一。探索城市土地利用、交通和空气质量三者之间的错综复杂关系，有助于从根源上掌握和改变交通需求的生成强度、空间分布特征，从而实现优化城市交通空间结构、减少交通排放和改善空气质量的长远目标。《基于GIS的土地利用、交通与空气质量一体化》采用竞租理论、双层多目标优化理论和地理学的元胞自动机、多智能体等空间智能方法，从微观定量角度构建土地利用、交通和空气质量一体化模型。通过对三者关系进行量化、分析评估，以优化城市资源配置、提高空气质量为目标，探索土地利用空间优化策略，从而丰富城市规划系统研究理论，强化低碳规划理念，为我国传统的“定性规划”“经验拍脑袋规划”提供定量、科学的理论参考依据。《基于GIS的土地利用、交通与空气质量一体化》适合于具有一定城市规划、地理学或交通运输专业教学背景的读者，也可作为城市交通发展及土地利用研究的科研参考书籍和交通运输专业方向研究生的选修教材。

前言

第1章 土地利用、交通与空气质量模型综述
1．1 土地利用交通一体化的必要性
1．2 土地利用交通一体化概念
1．3 国内外土地利用交通一体化研究综述
1．4 本书的主要内容与框架
1．5 本书研究意义
1．6 本章小结

第2章 基本原理与方法
2．1 土地利用交通一体化模型
2．2 元胞自动机模型
2．3 多智能体模型
2．4 神经网络及其在土地利用模型中的应用
2．5 土地利用市场竞争机制
2．6 本章小结

第3章 面向一体化的元胞自动机土地利用模拟
3．1 ANN和MNL元胞自动机土地利用模型应用流程
3．2 基于出行需求的土地利用分类定量方法
3．3 基于多项式Logit转换规则的元胞自动机用地模拟
3．4 基于神经网络ANN的元胞自动机用地模拟
3．5 ANN和MNL元胞自动机用地模拟结果比较
3．6 本章小结

第4章 融入市场机制的多智能体土地利用模拟
4．1 耦合元胞自动机和多智能体的土地利用模型
4．2 基于多智能体的土地利用变化的市场机制
4．3 面向市场供给需求均衡的多智能体土地利用模型
4．4 智能体的参数校正结果
4．5 MNL-CA-Agent模型土地利用变化的预测性能
4．6 土地利用模型预测的家庭和就业分配
4．7 本章小结

第5章 融入市场机制的土地利用与交通一体化双层模型
5．1 Logit元胞自动机与竞租理论结合
5．2 土地利用分配和交通耦合模型
5．3 耦合模型算法分析与流程
5．4 土地利用优化结果分析
5．5 家庭智能体居住选择行为结果分析
5．6 土地利用分配对交通网络的影响
5．7 本章小结

第6章 土地利用、交通和空气质量一体化模型构建
6．1 城市空间结构、交通与空气质量之间的关系
6．2 空气质量、交通排放及用地变化的量化分析
6．3 面向提高空气质量的城市用地空间结构优化
6．4 -体化模型应用与结果分析
6．5 本章小结

第7章 基于佛罗里达州BayCounty的土地利用交通一体化案例
7．1 土地利用模拟软件LandSys构建
7．2 智能交通预测模型
7．3 LandSys-FSUTMS土地利用交通一体化模型
7．4 结果分析
7．5 本章小结
参考文献