唐寰澄，著名桥梁设计专家、桥梁美学家和桥梁史学家。1926年9月29日出生在上海市金山区。1948年毕业于上海国立交通大学土木工程专业。中铁大桥局教授级高级工程师，专家顾问组专家，土木工程师学会会员。1955年获武汉长江大桥桥头建筑和引桥设计首奖。2008年获“茅以升科学技术奖”最高奖——桥梁大奖。2013年入选中国科学院评选的“20世纪中国知名科学家”。独立编著《中国科学技术史——桥梁卷》《中国古代桥梁》《桥梁美的哲学》《世界跨海交通工程》《中国木拱桥研究》等著作，参加编著《中国古桥技术史》《中国石拱桥研究》《中国桥梁技术史》《桥梁工程》《中国大百科全书（第二版）》《中国桥梁》等著作，并多次获得国家级图书奖和美国图书奖。

　　《中华长江文化大系2·长江流域的桥梁隧道：江桥古今》以图文并茂的方式详细介绍了长江流域的桥梁与隧道，并概括介绍了中国桥梁的古今发展历程和长江流域桥梁在全国桥梁的地位及取得的突出成就。《中华长江文化大系2·长江流域的桥梁隧道：江桥古今》为有志于研究长江流域桥梁建筑的学者及普通爱好者提供了很好的途径。给人以见闻的增长和美的享受。

　　《中华长江文化大系2·长江流域的桥梁隧道：江桥古今》：
　　（1）继往开来，大展宏图
　　20世纪90年代开始，伴随我国经济起飞，技术、经验不断积累，桥梁建设开启了大规模发展的新阶段，掀起第二波斜拉桥建设的高潮。建造大跨度斜拉桥在长江流域最多，可谓是半壁江山。斜拉桥形式不断变换，跨径记录不断被刷新。继上海南浦大桥之后，上海杨浦大桥开建，主跨602米，为当时世界上最大跨度的斜拉桥。当时设计主梁采用混凝土梁还是采用结合梁，引起了争论，李国豪教授力推结合梁，当时时任上海市市长的朱镕基同志亲自拍板定夺。它的建成是观念的突破、技术的突破，极大地鼓舞了士气，肯定了中国人建桥的能力，开始打消国际桥梁界占领中国大跨度桥梁市场的想法。
　　（2）巨索悬吊飞跃峡江，悬索再现辉煌
　　悬索桥是一个古老的桥型，是特大跨度桥梁的主要形式之一。它的优美曲线和宏伟造型，被人们称作“桥梁皇后”。悬索桥风风雨雨走过了千百年。20世纪30年代，悬索桥跨径已超千米，如美国旧金山大桥。在我国20世纪90年代，现代悬索桥建造进入快速发展阶段：1995年建成的汕头海湾大桥，是我国建造现代化悬索桥的开始，跨径达452米；1999年建成的江阴长江大桥，主跨1385米，跨越了千米级，代表了这个时期我国最高的建桥水平。
　　（3）彩练绕江舞，飞虹跨青山
　　随之，钢管混凝土拱桥异军突起，用料省、重量轻、施工简便、经济指标优是它的特点。1990年在四川旺苍建成我国第一座主跨为115米的钢管混凝土拱桥，1997年长江上出现四川绵阳涪江三桥，主跨是202米的中承式拱桥。1997年6月，重庆万州长江大桥建成，主跨达到420米，逼近世界纪录。
　　（4）突破羁绊，再创辉煌
　　预应力混凝土连续刚构桥的发展也不示弱，1991年建成的湖南沅陵沅水大桥，主跨140米；1995年建成的湖北黄石长江公路大桥，主跨245米；1995年建成的攀枝花金沙江铁路桥，主跨168米；1999年建成的重庆黄花园嘉陵江大桥，主跨250米等。
　　（三）21世纪第一个10年
　　我国的桥梁建设跨人了一个新的历史时期，迎来桥梁建设的第三个高峰期、创新期。融人现代世界建造桥梁观念，新的理念不断产生，创新的激情被点燃。桥梁界已不再满足于模仿建造大跨径桥梁，而是开始注重自主技术创新，力争不断在技术上有所突破，造出真正意义上的世界级桥梁，以此奠定桥梁大国的地位。这10来年，斜拉桥迎来了第三个建造高潮期，最具代表性的有：2000年9月20日建成的芜湖长江大桥，是我国第一座公铁两用低塔斜拉桥，主桥主孔312米，突破了我国铁路桥梁300米跨的大关，同类桥梁中位居世界第一，并以施工完美的“零误差”合拢建成；2001年3月建成的主桥主跨采用628米钢箱梁斜拉桥——南京长江二桥，跨越了600米大关，以优质的设计获得多项最高奖项；于2005年10月建成的主桥为648米的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥——南京长江三桥，不仅跨度增大，所采用的钢桥塔也是一项重要的技术革新，该桥以亭亭玉立的优美身姿展现在人们的视野里；湖北鄂东长江大桥，位于鄂州与黄石交界处.9跨连续半漂浮体系混合梁斜拉桥，主跨达926米，是目前世界第三大跨斜拉桥；最值得一提的是于2008年5月成功建成，主跨为1088米的苏通长江大桥，它是迄今为止世界上第一座主跨超过千米的斜拉桥，夺得多项世界第一，是斜拉桥跨越千米大关的引领桥梁，是世界斜拉桥建造技术的一座里程碑，并获得国际大奖。
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序一
序二
前言
第一章 桥隧概论——历史与文化
第一节 亘古走来——古桥渊源
一 源于自然——寓谐于桥
二 难分难解——桥与社会
第二节 历史见证——桥梁的沿革
一 周秦时期
二 两汉时期
三 晋、隋、唐时期
四 两宋时期
五 元、明、清时期
六 晚清时期（公元1876-1911年）
七 民国时期（1911-1949年）
八 中华人民共和国成立以后一段时期（1949-1982年）
九 改革开放新时期（1982年以后）
第三节 人工天成——桥隧与自然
一 桥与江
二 桥与路
三 桥与城市
四 隧道与路
第四节 江水悠悠——桥梁文化
一 天人合一凝精髓——文化特征
二 叹为观止形与美——文学艺术

第二章 绝尘不湿——梁桥
第一节 概说
一 梁的起源
二 文字考证
三 早期梁桥
第二节 古木梁桥
一 木梁柱桥
二 木梁墩桥
三 石梁桥
四 伸臂梁桥
第三节 现代梁桥
一 概说
二 混凝土梁桥
三 钢梁桥
第四节 梁桥小议

第三章 缄穹崇隆——古圬工拱桥及木拱桥
第一节 概说
一 圬工拱的起源
二 拱的类别
……
第四章 古为今用——现代拱桥
第五章 缘绳悬渡——索桥
第六章 造舟为梁——古浮桥
第七章 暗渡潜行——隧道
附录1 长江主干上主要桥梁一览表
附录2 历史上长江古浮桥位置图
参考文献
后记
总后记