1 电磁直驱变速系统的由来
1．1 自动变速器的主要类型
1．2 AMT的分类与发展现状
1．2．1 电控气动式AMT
1．2．2 电控液动式AMT
1．2．3 电控电动式AMT
1．2．4 AMT关键技术问题及发展趋势
1．3 直驱技术的研究现状
1．4 电磁直驱变速系统
2 电磁执行器
2．1 变速系统的换挡驱动要求
2．2 二自由度直接驱动装置方案研究
2．2．1 技术背景
2．2．2 方案设计
2．3 二自由度电磁执行器结构设计与系统建模
2．3．1 转动部分结构
2．3．2 直动部分结构
2．3．3 二自由度电磁执行器系统实现
2．3．4 二自由度电磁执行器系统建模
2．4 样机研制与特性分析
2．4．1 二自由度电磁执行器的样机研制
2．4．2 二自由度电磁执行器的特性分析
2．5 本章小结
3 电磁直驱换挡机构
3．1 基于直驱技术的AMT总体方案规划
3．2 选换挡执行机构的设计目标与思路
3．2．1 设计目标
3．2．2 设计思路
3．3 ETSM方案
3．4 EFSM方案
3．5 ESSM方案
3．6 方案评估
3．7 本章小结
4 电动二自由度式换挡机构性能仿真
4．1 变速器选换挡机理分析
4．2 选换挡过程研究
4．2．1 退挡过程分段研究与建模
4．2．2 选挡过程分段研究与建模
4．2．3 进挡过程分段研究与建模
4．3 ETSM性能仿真研究
4．3．1 系统建模
4．3．2 参数确定
4．3．3 结果与分析
4．4 驱动力加载规律研究
4．4．1 最大瞬时驱动力的确定原则
4．4．2 换挡拨又有限元分析
4．4．3 基于换挡拨叉刚度分析结果的换挡控制策略修正
4．5 本章小结
5 直驱自增力AMT换挡系统研究
5．1 同步器研究的技术基础
5．2 增力式同步器设计
5．2．1 设计目标
5．2．2 动力传输方案研究
5．2．3 结构设计
5．3 增力式同步器工作原理与力学研究
5．3．1 增力式同步器工作原理
5．3．2 增力式同步器力学研究
5．4 直驱自增力换挡系统性能仿真研究与能耗分析
5．4．1 自增力功能仿真研究
5．4．2 换挡系统鲁棒性分析
5．4．3 增力式同步器性能研究
5．4．4 换挡同步阶段能耗分析
5．5 增力式同步器样件研制
5．5．1 结构参数设计与分析
5．5．2 原理样件研制
5．6 本章小结
6 直驱式AMT换挡系统试验研究
6．1 试验台架设计与实现
6．1．1 预期实现的功能
6．1．2 方案与结构设计
6．1．3 建模分析与参数校核
6．1．4 台架研制与工作原理阐述
6．1．5 台架测试结果修正
6．2 控制器设计
6．3 选换挡过程控制技术
6．4 二自由度电磁执行器直接驱动的AMT换挡系统试验研究
6．4．1 选换挡时序重叠试验
6．4．2 变换挡参数选换挡过程试验
6．5 直驱自增力AMT换挡系统试验研究
6．6 本章小结
7 电磁直驱变速系统总结与研究趋势
7．1 主要工作与结论
7．2 本书的创新性
7．3 研究趋势
参考文献
附录 主要符号说明
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