《大跨空间结构设计与分析》:
长航6号大厅铸钢节点包括1个球节点和10根圆截面钢管。G1为桁架拉索的支座套管,其端部即为拉索锚固端。G2用于连接桁架下弦,是节点重要传力管件。根据规程规定,试验荷载取1.3倍设计荷载。G1拉索锚固端试验荷载为-584t,加载时将与反力架斜向底座接触,用接触反力模拟拉索锚固产生的荷载。G2试验荷载为-525t,试验过程中垂直于地面放置,由两台320t液压千斤顶完成加载。G3、G4对称于节点对称轴,试验荷载轴力均为-70t,由两台100t液压伺服仪完成加载。结合铸钢节点有限元初步分析结果,测点主要布置在应力集中区域(图3-43、图3-44)。
节点试验荷载大,包括竖向荷载和水平荷载,对试验反力架的强度和刚度有很高的要求。因此,专门按照1000t设计承载力设计了加载反力架(Q345钢材),如图3-45所示,为确保铸钢节点和加载反力架的侧向稳定性,在G2和大梁顶部都安装槽钢约束,并与连接件相连,提高加载系统的整体稳定性。由于试验荷载大,安装偏差造成的偏心受荷不容忽视,加载之前应严格控制节点及仪器装置的空问位置。为监测节点和仪器装置在加载过程的位移,本试验安装了W1~W10共十个位移计,如图3-45所示。
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