本书为“十二五”国家重点图书规划项目。本书试图通过分析地下停车需求和供给影响因素, 基于下降迭代数学方法, 构建了地下停车需求模型, 得到地下停车需求比例最优解, 确立了地下停车需求与供给关系。提出了地下停车场管理单元概念, 及划分原则和方法。通过实例的研究, 证明了地下停车供需平衡理论的合理性和适宜性。

前言

1  绪论

1．1  停车发展现状分析

1．1．1  停车特征分析

1．1．2  停车设施供需状况

1．2  国内外地下停车场发展历程及特点

1．2．1  美国

1．2．2  法国

1．2．3  日本

1．2．4  意大利

1．2．5  中国

参考文献

2  地下停车场供需平衡理论与实践

2．1  国内外停车需求研究现状

2．1．1  国外研究现状

2．1．2  国内研究现状

2．2  地下停车供需平衡关系和作用

2．2．1  地下停车供给与需求关系

2．2．2  地下停车需求目的

2．2．3  地下停车需求作用

2．3  地下停车供需平衡比例

2．3．1  地下停车需求分类及特点

2．3．2  地下停车需求影响因素

2．3．3  地下停车供给影响因素

2．3．4  地下停车需求比例优化模型

2．3．5  地下停车场需求与供给比较分析

2．4  地下停车供需平衡方法

2．4．1  地下停车管理单元概念与划分原则

2．4．2  地下停车管理单元划分方法

2．4．3  地下停车错时共享方法

2．5  地下停车需求预测案例分析

2．5．1  深圳市地下停车需求预测

2．5．2  天津市文化中心地下停车需求预测

参考文献

3  地下停车场系统规划与布局

3．1  地下停车场系统的概念

3．1．1  地下停车场（库）的类型

3．1．2  地下停车场（库）的规划

3．1．3  地下停车场系统概念

3．1．4  地下停车场系统组成

3．2  地下停车场系统形成的条件

3．3  地下停车场系统的优越性

3．4  地下停车场系统综合效益分析

3．4．1  地下停车场系统社会效益计算方法

3．4．2  地下停车场系统环境效益计算方法

3．5  地下停车场系统选址

3．5．1  地下停车场系统选址相关因素

3．5．2  地下停车场系统选址注意事项

3．6  地下停车场系统整体布局形态

3．6．1  建筑物地下停车单元的连接方式

3．6．2  地下停车场系统布局形态

3．7  地下停车场系统等级划分

3．7．1  等级划分的必要性

3．7．2  等级划分标准

参考文献

4  地下停车场系统设计

4．1  地下停车场系统出入口设计

4．1．1  出入口数量及位置

4．1．2  出入口连接段设计

4．1．3  出人口坡道设计

4．1．4  出人口附属设施设计

4．2  地下停车场系统通道设计

4．2．1  系统出人口通道设计

4．2．2  系统内部通道设计

4．2．3  停车单元内部通道设计

4．3  地下停车场系统诱导设计

4．3．1  停车诱导系统概述

4．3．2  停车诱导系统区域划分原则

4．3．3  停车诱导标志设计

参考文献

5  地下停车场系统内部环境与防灾

5．1  地下停车场系统内部环境

5．1．1  UPL（地下停车场）与APL（地上停车场）的各项对比

5．1．2  内部环境质量标准

5．2  地下停车场系统内部防火

5．2．1  停车单元内部防火疏散

5．2．2  系统内部通道防火疏散

5．3  地下停车系统内部防交通事故

参考文献

6  地下停车场系统管理

6．1  地下停车场系统管理模式

6．1．1  管理权限

6．1．2  设备管理

6．2  地下停车场管理政策与法规

6．2．1  国外城市地下停车场建设管理政策

6．2．2  国内城市地下停车场建设管理政策

参考文献

7  地下停车场系统实例研究

7．1  北京中关村西区地下停车场系统建设与运营隋况分析

7．1．1  中关村西区概述

7．1．2  现有交通矛盾分析

7．1．3  西区地下停车库现状分析

7．1．4  西区地下停车场系统

7．2  张家港购物休闲公园地下停车场系统设计

7．2．1  地面交通组织

7．2．2  停车共享分析

7．2．3  地下停车场系统构成

7．3  杭州临平新城地下停车场系统设计

7．3．1  现状停车特征分析

7．3．2  地下停车场系统构成

参考文献

附录

图片来源

表格来源