与一些发达国家相比,我国高速铁路起步稍晚,但发展速度之快、建设规模之大、运输能力之巨,堪称世界第一。截至2012年底,我国高速铁路营业里程超过9300公里。京津城际、京沪、京广等高速铁路的列车最高运营速度达到了300公里/小时及以上,我国高速铁路技术已跻身世界先进行列。
高速铁路是一个集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统。其中线路轨道系统是高速铁路的“铺路石”,高速列车要跑到哪里轨道就必须铺到哪里;牵引供电系统是高速铁路的“充电器”,为高速列车提供足够的能量;列车控制系统是高速铁路的“中枢神经”,控制列车运行并提供安全保障;高速列车系统是高速铁路的“飞毛腿”,运送旅客安全快速到达目的地;客运服务系统是高速铁路为旅客提供的“贴心助手”,满足旅客买票、乘车等各种服务需求等等。高速列车的快速、安全、正点运行是与这些系统的协调配合分不开的。
那么,高速铁路各系统间究竟是怎样相互配合的,都采用了哪些高新技术,又是如何实现列车安全正点运行的呢?这些正是《中国高速铁路》所要阐述的内容。让我们带着新奇、带着憧憬对高速铁路一探究竟吧!
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