《城市轨道交通地下工程计算与分析》：
对多撑桩，每增加一层横撑，就多一个未知数。计算时，第一道支撑施加后，可采用等值梁法计算。继续向下开挖时，则假设每步开挖后，之前施加的横撑的轴力不变，再应用等值梁法，可求得本步所加横撑的轴力及桩的截面内力，这一方法称为山肩邦男简化算法，也是《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997）中推荐计算多撑桩（墙）内力的方法之一。
可以看出，本法计算基坑桩（墙）的基本思路就是通过引入假设来补充求解方程，使问题转化为较易求解的静定问题。
2.隧道衬砌结构计算
与基坑支护相比，隧道衬砌的计算方法要丰富得多，这既说明了隧道计算的复杂性，也反映出早期各类计算方法的普适性不强，具有较大的局限性。其中，很多方法目前已很少采用，故以下仅以力法求解图6-9所示的圆形隧道为例，说明其基本计算原理。图6-17所示为其计算简图。
（1）荷载
衬砌所受荷载包括衬砌自重、地层土、水荷载及地层抗力。其中，顶部及两侧的土、水荷载按静压公式计算，底部的竖向反力则由竖向力的平衡条件确定。
（2）计算方程式的建立
由于结构及荷载对称，故：
①可取一半计算，如图6-17所示。
②在切KOU处，只有水平力（轴力）x1、弯矩x2，而竖向力（剪力）为0。
③切口处的水平位移及转角为0。
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