《文史资料百部经典文库：武汉会战亲历记》：
蒋介石认为海军宿将沈九渊建筑的长江下游马垱要塞，可阻止日军溯江进攻武汉。可是日军很快于六月二十六日攻陷马垱，七月五日攻陷湖口。同时，日军在长江北岸集结大批兵力，由皖西直向鄂东推进；在长江南岸相应地入侵南浔路，接连攻占了九江，重复三路包围南京的办法，用以进攻武汉。于是，国民政府决定西迁，长江军运顿时加倍紧张起来。不过武汉是交通枢纽，运输路线比较多，加之船舶运输总司令部吸取南京撤退时的教训，对市民与商业机构，只要请求后撤或疏散，都给以方便，以期做到坚壁清野，使敌人占领的只是一座空城，无所掠夺。这个运输计划是船舶运输总司令部与行政院战地服务团按照上级指示实施的，取得了一定成效。
陈诚当上武汉卫戍总司令后，宣称要寸土必争，焦土抗战，用百万雄师保卫大武汉，要把武汉外围变成日军的坟墓。他首先一眼看中了船舶运输总司令部，命增设武汉渡河指挥部与江防工程部，两部的主要负责人，均须由船舶运输总司令部派人兼任，按期完成任务。汉水的研口与赫山之间，相隔二百米距离，建造部队渡河码头两处，长江北岸六码头及刘家庙江岸，与南岸徐家棚及震寰纱厂江岸，设立部队渡江码头两处。以上渡河、渡江各码头须经常控制渡河江轮各十只，共四十只听候使用。至于江防工程，在长江北岸由汉口龙王庙到刘家庙约十五华里，建造地下隧道，离地面约三尺，高三尺三，宽一丈二尺。每隔一百五十步设一嘹望枪口，安置重炮处所，由工兵自行建造。长江南岸，由黄鹤楼麓到徐家棚江岸工程，其建筑样式与北岸相同。关于渡江、渡河准备，限在三周内布置妥当；江防工程则须在一个月内完成。并限在文到三日内动工，倘借故拖延，定按贻误军机论处。船舶运输总司令部接到这个命令，已是九月中旬，武汉形势已十分紧张，运输也很繁忙。船舶运输总司令庄达是专负运输与对外责任的，十分着急，马上召集了一次紧急会议，专门讨论这个问题。
第二天下午，船舶运输总司令部发布一个命令：一、武汉渡江指挥部由本部派参谋主任一人，征调员三人，按照规定与部署地点，专司渡江渡河任务；二、武汉江防工程部由本部派参谋二人，征调员六人，专司运输鹦鹉洲木料与蔡甸上下窑厂的红青砖，以供应江防工程部所需为限；三、本部对于湘江、汉水运输暂停，长江运输，每日以保持开出一只江轮与一只川江轮为限，其余船只一概调集渡江和运输工程材料之用。
前方传来的军情，一天紧张一天，这些部署是否能在敌人进攻武汉时起阻止或反击的作用，毫无把握。还是武汉各部门的工人与市民的爱国热情高，力量大。在他们的支援下，渡江、渡河的布置竟在五天内完成了。当江防工程号召一发出，武汉工人、市民于远离市区数十里甚至百里外的农民均赶来参加。只是木料与砖石运输，因船只太少，感到供应不济，船舶运输总司令部根据当时情况从渡江、渡河两处控制的四十艘轮船中，先调了二十只轮船，十六只运输工程材料，四只给沙洋船舶管理所作为增强汉水运输力量。
江防工程在十月十九日前修建完成。船舶运输总司令部举行一次总的工作汇报。据统计，渡河处在一个月内只南渡了两次部队，不到五百人；渡江处南北互渡的部队只有十三次，总计约九千七八百人，骡马五百余匹。会上，两位副司令说了些安慰的话，并指出一方面呈报长官司令部，并撤回参加江防工程运输的全体人员；一方面增强渡江、渡河的工作，重新部署长江的船舶运输。
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