1．2 国内外交通新材料的发展
1．2．1 国内外交通发展简史
交通是随着人类生活和生产的需要而发展起来的。古代，人们为了生存取水，尽量沿河生活，水上交通就成为最早产生的运输方式。“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”，说明独木舟早已在中国出现。在陆上交通方面驯马牛作为陆运工具出现得最早，此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑，直至出现丝绸之路。古代地中海的腓尼基人和濒临地中海的希腊人在造船、航海方面均较领先。11世纪，中国将指南针用于航海，促进了世界航海技术的发展。哥伦布发现新大陆，麦哲伦的环球航行，都推动了水上运输的进步。公元前480年，中国开凿了古老的运河邗沟，至秦朝又为粮运连通了长江与珠江两大水系的灵渠，成为水路自身联运的创举。18世纪下半叶，蒸汽机的发明导致了产业革命，促进了机动船和机车的出现，从此开始了近代运输业。1807年，美国人富尔顿首次将蒸汽机用于克莱蒙脱号明轮上。1825年，英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车在英国斯托克顿达灵顿铁路上运行成功。19世纪末到20世纪初，汽车、飞机相继问世。1885年，德国人本茨制成内燃机为动力的汽车。1903年，美国人莱特兄弟制成第一架内燃机推动的双翼飞机。在20世纪50年代后，管道运输伴随石油和煤炭的大量输送而发展起来。
古代的信息传送主要靠人力进行，用以传达军、政命令，设有邮驿。中世纪出现过私营邮递组织。17世纪后，英、法等国出现专门的邮政，同时为官为民通信服务。1840年，英国人希尔提出发行邮票，采用均一邮资制，是近代邮政的开端。中国于1896年建立了近代邮政。近代电信始于1837年美国人莫尔斯发明的电报机。1876年，贝尔发明了电话。1895年，意大利人马可尼和俄国人波波夫都发明了无线电报。这些发明具有划时代的意义。20世纪50年代后，半导体与集成电路的出现，形成了大规模的现代化通信网。
交通设施有固定设施和流动设施之分。固定设施有线路、港、站、场、台等，流动设施指车、船、飞机等。世界各种运输方式线路总长3 000多万千米，其中铁路130多万千米，公路2 000多万千米，内河航道50多万千米，管道150多万千米，航空线路530多万千米。随着现代技术与经济发展，铁路行车时速可达300—400 km，高速公路的汽车吋速可达200 km，船舶出现50万吨以上的巨型油船。运输工具向高速、大型化方向发展，运输线路逐步构成合理化的运输网，发展联运。邮电则向快速与综合业务数字化方向发展。
运输方式繁多但各有优势与特点：铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，适于中长距离运输；公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适于大宗散货运输；管道运输成本低，可连续输送，适于流体和其他散粒状货物运输。
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