《国观智库·中国企业走出去系列丛书·对外投资新空间：“一带一路”国别投资价值排行榜》：
二是东盟发起的“区域全面经济伙伴关系（RCEP）”，覆盖16个国家（中国、日本、韩国、印度、澳大利亚、新西兰和东盟10国），现RCEP尚在谈判中，预计2015年底结束谈判。在2014年11月北京举行的APEC会议上，各成员一致决定推进亚太自贸区建设，推动贸易便利化，颁发亚太经合组织商务旅行卡，支持全球价值链发展，制定增长战略，推动环境产品和服务贸易，提高供应链绩效，推进互联互通，加强实施良好规制实践，解决下一代贸易投资议题。
“一带一路”战略是全球经济新格局下的“泛亚铁路网”。1960年，几个亚洲国家对修建新加坡到土耳其的铁路干线进行了可行性研究，但因干线沿，线国国内战乱、国家冲突等因素难以实现。20世纪90年代，随着各国局势逐渐稳定，泛亚铁路再次被提上议程。联合国亚太经济社会委员会于1992年启动了亚洲陆上交通基础发展项目，并经过十多年调研，于2006年4月在印尼举行的亚太经济社会委员会第62届大会上，通过了《泛亚铁路政府问协定》，同年11月，泛亚铁路涉及的28国中的18个国家（包括中国）代表在亚太经社委员会运输部长会议期间在协定上正式签字。“泛亚铁路网”是欧亚国家对推进亚太地区整合的宏大蓝图构想，但数十年来实施速度相对缓慢，原因一是协同难度较大，如铁轨的轨距问题，东南亚国家多使用轨距为1000毫米的窄轨；中国、伊朗、土耳其的铁路是轨距1435毫米的标准轨；印度、巴基斯坦的铁路和孟加拉国的部分铁路，轨距为1676毫米，属于宽轨；俄罗斯和中亚的那些独联体国家，铁路也是宽轨，轨距是1520毫米。
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