邱溶木，笔名秋龙，福建省龙岩市新罗区溪南人。中国作家协会会员。中华诗词学会会员。路桥高级工程师。长期从事交通公路和城市道路的管理及技术工作。原任职于福建省高速公路建设总指挥部和福建省高速公路有限责任公司，现任职于福建省高速公路学会。

　　《路魂》是全国首部以当下高速公路施工建设和运营管理为题材的长篇小说。<br>　　小说真实、全景地再现南江省高速公路隧道、桥梁、路基和机电工程施工的生动场面，以及收费、路政、养护及服务区运营管理的动人情景，沤歌了高速公路事业近十几年来发展的不朽历程和取得的非凡成就，同时，也演绎了我国公路交通事业发生巨变过程中的一个个具有行业特点的动人故事，成为我国高速公路建设事业发展的一个缩影。<br>　　书中塑造了一批高速公路人的可敬形象，弘扬了他们为交通事业发达及实现伟大的中国梦而焕发出的艰苦奋斗、敬业爱岗的精神风貌，也描述了他们自身甜酸苦辣甚至生离死别的生活情怀，同时，也鞭挞了极个别人违法乱纪的腐败现象。<br>　　作者从事公路交通事业30多年，以其切身经历和体会，用文学的形式向读者献上一部属于正能量的高速公路各项事业发展的笔记，让人感触一次公路交通人的崇高之魂。

　　南江省的交通重点项目建设体制，与别的省大为不同，也可以说是全国独一无二的体制。其最大不同在于，建设过程由地方政府负责，竣工后营运由全省统一管理。因此，总指挥部负责统筹、协调、指导、检查、督促工程建设，为了突出对交通主业的管理和融资的需要，还设立省高速公路公司，专门负责高速公路收费、养护、路政、监控、服务区等运营，实质性地对高速公路履行着行政和业务的管理，犹如外省的高速公路管理局职能。总指挥部与管理公司，两块牌子一套人马。副总指挥们在公司分别担任总经理、副总经理等职务，担负起公司运行的职责。这种体制是宋副省长几年前分管交通工作时，沿用他在隆口市进行大规模国省道公路改造时创建的成功体制。<br>　　杨忠鑫首先想到的是排位其后的副总指挥林炎景，隆口市人，50岁刚过，中等个儿，架一副眼镜，略有几分书生气，他兼任公司党委书记和总经理。从东安公路学院路桥专业毕业后回到家乡隆口，分配在公路部门担任技术员，后逐步走上领导岗位，十几年前调到省里工作，担任副总指挥兼副总经理，参与了第一条高速公路等交通重大项目的建设，在工程建设管理领域里，倡导和制定了“标准化施工”的理念和措施，极大地提升了质量管理的保障水平，深得宋副省长的赞扬。5年前，由于原来公司正职退休，经省委决定，由其接任至今。<br>　　脑海里，杨忠鑫还略微“扫描”了一下另两位副总指挥兼副总经理，即刘选通和陈海科，他们分别负责高速公路施工建设和收费、路政、养护及服务区等运营管理，两位也都是老交通了。．杨忠鑫对林炎景等几位副总指挥，还是比较了解的，对他们的工作能力、处事风格、专业水平、性格特点等心中自有一杆秤，因为，别说在同一指挥部里开会研究，就是他当时在县和市政府分管交通工作时，对总指挥部的几位领导既有传闻又有接触，主要情况不可能不了解。<br>　　溪山大院与交通厅相距半个小时左右路程，要穿过几条大街，经几个红绿灯路口。沿街鳞次栉比的高楼大厦，琳琅满目的商品橱窗，一路遮阴蔽日的榕树，金黄熟透的芒果，对杨忠鑫来说，是再熟悉不过了，此刻，对于城市的模样，既不想欣赏也无心欣赏，更不是他管的事，自然无暇顾及了。<br>　　车已到交通厅，办公室庄为成主任正站在门口等他。<br>　　杨忠鑫以年轻人的性子，利索地一把推开车门，一脚跨出后座，顺手回送一把，“砰”的一声，以恰到好处的力度，将车门关上，径直往大厅内的电梯间走去。<br>　　“杨厅长，厅机关和指挥部机关的处长们都已集中在三楼会议室了。”庄为成边走边报告说。<br>　　“好。”杨忠鑫应了一声，又问，“几位副厅长来了吗?”他希望副厅长们也来听听，尽管他们参与高速公路建设不多，但毕竟是交通事务，不可过于游离在外，不闻不问。<br>　　“除田副厅长去海事局办事还没回来外，其余在家的领导都来了。”主任答道。<br>　　“那好。”杨忠鑫点了一下头。<br>　　三楼会议室是杨忠鑫刚到交通厅时重新装修起来的，不算豪华但能跟上潮流，既作为本机关会议室，又作为全系统的视频会议室使用。<br>　　厅机关和指挥部机关处、室负责人及厅直属单位质监局、公路局、科研所、设计院等党政主要领导，合计起来近百来号人，在并不宽敞的会议室里坐得满满当当的。他们提前十分钟到场，静候厅长有要事传达。<br>　　……

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