《设计：核心概念》：
意大利设计（Italian Design）
“意大利式”现在被认为是“好设计”的同义词，而米兰则被看作无可置疑的“风格之都”。其实这些盛名仅仅始于第二次世界大战之后，而从任何角度来看这样的成就都是非凡的。对于在21世纪崭露头角的一些设计国家，意大利模式依然是一个重要的借鉴。19世纪50年代正如今日，意大利被分离成几个自治的公国和王国。罗马是一个天主教国家，波旁王族占领了南部，奥地利帝国控制着北部的领土。解放统一意大利的复兴运动风起云涌，但是意大利依然存在很多的麻烦，直到19世纪晚期，60%的人口还依靠务农为生，工业革命进展缓慢，鲜有成就。意大利南部是欧洲最贫困的地区，各个地方依然使用当地方言因而统一意大利民族形象的过程十分缓慢。不仅如此，19世纪的意大利接纳了来自欧洲各地的设计理念。北部开始发展钢铁行业，火车交通系统开始在全国伸展，这些发展在1881年在米兰举办的国家展览和更为重要的1902年在都灵举办的国际展览上有所反映，当然在陈列的展品中展出了意大利传统精湛的大理石、玻璃和陶瓷工艺，而在日常的设计的展示中更多是对过去辉煌的缅怀而缺少新的发展。新世纪转换之初，意大利家具的原创产品在伦敦最引以为荣的自由百货展出，意大利设计新的自信与影响力开始有所体现，在这一时期的拿波里和米兰地区的画廊也同样展示了意大利的设计。同时一些意大利公司逐渐建立起他们的国际声誉，例如1899年在都灵创建的菲亚特，1905年创建的兰西亚，奥利维绨创建于1908年，阿尔法·罗密欧（Alfa-Romeo）创建于1910年。20世纪初期，意大利对于“现代主义”和“未来主义”有着独特的贡献，这些前卫运动的艺术家、建筑师和诗人要求与过去完全割裂，烧毁那些老式的博物馆和画廊转而投身新科技的怀抱。墨索里尼领导的法西斯运动也成为寻找意大利新精神的灵感。法西斯主义通过传统与现代并行的方式产生一种不可抗拒的力量，在它的辅佐之下，真正的“意大利设计”最终显现。起初，它被认为是现代主义运动的代表形象，随后又被相对保守的起源于古典风格的20世纪派运动所替代。在墨索里尼时期，意大利的工业快速发展，形成了大工业化生产的格局。特别是菲亚特引进福特的实用模式生产1939年出品的508C。1932年，奥利维蒂生产的MP1打字机外形简洁适用于批量化生产。其实，该公司致力于现代主义，前包豪斯成员负责公司的公共事务，马赛罗·尼佐力（Marcello Nizzoli）成为设计总裁。1939年到1941年之间，在伊夫雷亚，公司建立了一个现代风格的玻璃与钢架结构的工厂。墨索里尼时期，同样也进行了交通系统的改革，让火车能够准时使其颇负盛誉，与此同时在两次世界大战之间的间歇期，意大利开始设计和生产了对于设计而言最新颖的有轨电车、火车、轮船等现代交通工具。
“二战”后废墟中的意大利众志成城，重建工作成为最为重要的工作。来自美国马歇尔计划的经费发挥了一定的作用，但实现重建的还是意大利人民。在不到十年的时间里意大利与法国、德国并举为现代工业国家，代表性产品有阿斯卡尼欧（Ascanio）1946年为Piaggio设计的黄蜂踏板摩托车、吉奥·庞蒂（Gio Ponti）1947年为La Pavoni设计的咖啡机和马赛罗·尼佐利1948年为奥利维蒂设计的Lexicon80便携式打字机。在50年代后期，意大利形成了卓越的意大利式设计方式，60年代，“萨克”座椅（由数以万计的聚氨酯颗粒填充的袋椅，译者）、PVC透明充气椅（1967）、1965年阿希尔·卡斯廷里尼（Achille Castiglion）设计的Brionvega公司的收音机等意大利波普艺术的标志性产品出现。
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