《史客1204·四海》主题为“四海”，在属于大陆国家的中国古人的眼里，海洋是文明的尽头，海洋更多意味着神秘和恐惧，所以中国人面对海洋的心态是封闭的，但近代西方列强恰恰是从海上打开了中国的大门。本期关注100多年来中国人走向海洋时的屈辱、光荣与挑战。抱朴仙人的《漫谈中国海洋权益》以作者在中国海权前线多年工作的经历，描述了我国周边海洋上那些冲突、威慑和窥伺，展现给读者一幕幕惊心动魄的真实博弈。萨苏的两篇以图文并茂的形式，通过追踪北洋水师的遗物，纠正了关于甲午海战的许多讹传；国民党海军轶闻，则披露了许多鲜为人知的往事。黑船、万年清、瓦良格号，三艘船的故事，恰好反映了中日俄三国在东北亚海权上同时进行的努力。李冬君、马勇和朱利安的三篇文章，从战略层面为我们剖析了中国以东海洋交界处一个世纪以来的各个热点。而白孟宸讲述了1946年，中共领导的东江纵队搭乘美舰北撤途中，双方在海上经历的种种微妙关系，则是半个世纪以来中美关系的缩影。总之，趣味、揭秘、热点、图片，是本期特色。

　　首先说个段子。有人知道我们的领海是怎么回事吗？有朋友说了，那有何难？12海里领海+12海里毗邻区+176海里专属经济区嘛，总共加起来也就是200海里。
　　那么，我们的领海是从哪里起算向外推12海里的呢？也就是说，领海基线在哪里？
　　1958年，中华人民共和国国务院发表声明，我国采用12海里领海。一石激起“三”层浪，因为声明语焉不详，印尼、美国等国家都纷纷来打听，你们的领海边界到底到哪里啊？
　　这可不是小事！事涉主权，如果你宣布的范围与他们的冲突，对方自然要提抗议；事情也涉及商业，人家的货轮如果遇难或者被抢，也知道该找谁帮忙救助。
　　中国不透底，周边国家也就搁置了这件事，反正你还没宣布边界嘛，等宣布了再抗议也来得及。
　　只有美国搁置不了，天天来打听，心里急啊。它是海洋大国，天天在东亚海域晃，又怕莫名其妙发生冲突，通过好多渠道来打听，其中包括波兰渠道，可中国就是不告诉它。12海里领海云云，本来就是对付你的嘛，你急，正好！
　　说起来有钱人就是有办法，美国人不像我们有五千年与人斗的智慧，可他们是科学大国啊，别的不会，做试验有的是经费，准备停当，这就做开了试验
　　从那年开始，你去看看《人民日报》，隔几天就有一篇声明：“美国悍然入侵我国领海，强烈抗议……”美国也很滑稽，照例是一篇回复：“你没公布你的领海边界，我是误入”。你来我往，双方都很有耐心，用了几年的时间，美国海空军共计入侵我国领海领空500余次（一说是900余次），此后就不来了。
　　1990年代初，我国《领海法》颁布，宣布领海基线的时候，美国提供了一张图，与我国自定的边界一致。这张图怎么来的呢？就是搞了500次入侵’从外海往里拱啊拱啊，直到中国抗议，赶紧退出去，海图上作个标记，这就是中国领海了，500个点点下来，互相一连，中国的领海线就清楚了。你说为了这根线，美国人花了多少钱啊。
　　荡开一笔，美国作为海上霸主，最反对别人搞宽领海了，但后来自己也随大流，为什么呢？且听下回分解。
　　联合国海洋法公约的笑话
　　我国自宣布12海里领海，三十多年后才公布了领海边界。而这条边界线，既给我们带来过利益，也给我们带来过尴尬。
　　带来利益的例子，打捞阿波丸就是一个，有理有利，还挺仁义。
　　带来尴尬的例子，无过于希腊货轮事件。
　　1973年，希腊籍“波罗的海克里夫”号货轮在台湾海峡受强台风袭击遇险，要求救助。地点在厦门港外不到50海里。台湾、大陆、香港都收到了求救信号，也都表示要前去救援。这船的船长先生大概是个学国际法的，背过“世界上只有一个中国，中华人民共和国是全中国唯一合法政府”这句话，再加上离大陆确实近，就拒绝了台湾的救援要求，专心等待“唯一合法政府”救援。结果厦门根本没有能够在这种风浪下出海的船，无法出海抢救。难船在风浪中挣扎达十多个小时，终于沉没于厦门港外，船上20名船员死了14个，6人被赶来的新加姑商船救起。
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