2011年，中国城镇化率达到51.27％，依据国际经验判断，中国已开始进入初级城市型社会。这表明目前中国已经结束以乡村型社会为主体的时代，开始进入以城市型社会为主体的新的城市时代。《城市蓝皮书·中国城市发展报告NO.5：迈向城市时代的绿色繁荣（2012版）》在对中国进入城市时代所面临的挑战进行深入分析的基础上，创新性地提出了城市发展必须走“绿色繁荣”之路。
    《城市蓝皮书·中国城市发展报告NO.5：迈向城市时代的绿色繁荣（2012版）》认为，在以城市型社会为主体的新的城市时代，城市发展面临严峻的挑战。需要树立绿色发展理念，推广绿色低碳技术，构建绿色经济尤其是现代绿色产业体系，推行绿色生活和消费方式，强化绿色管理、考核和支撑体系，进一步完善相关配套政策措施，全面加快推进向城市型社会的转型。

    库里蒂巴是巴西东南部帕拉南州的首府。作为巴西城市化进程最快的城市之一，该市人口从1950年的30万增加到了1990年的210万。在这一时期，库里蒂巴的经济基础也从农产品加工发展为工商业为主。然而库里蒂巴并未出现人们预料中的城市病问题——失业、无序开发、交通拥挤、环境恶化等。相反，该市却表现出与巴西城市完全不同的特征——污染少、犯罪率低、教育水平高。这些成绩主要得益于库里巴蒂市开展了富有创见性的城市建设：努力保护自然环境；优先发展公共交通；采用适当的技术设施而非盲目迷信高技术；鼓励市民参与，防止政府大包大揽。
    1.结合生态的防洪设计
    在20世纪50～60年代，库里蒂巴市中心的水患不断出现。沿河流而建的房屋建筑更加深了水患的影响，市政工程的施工不当又加剧了排水困难。为此，政府在1966年初重新规划了排水管线，并于1975年，通过“保护现行自然排水系统”的强制法令。之后，库里蒂巴市在河岸两旁建成了具有蓄洪作用的公园，同时建设人工湖，在公园里面大面积种植树木，而河道两旁废弃的工厂和其他建筑则被改造为体育和休闲设施。市政公司也开辟了通往这里的公交线路。这种结合生态的防洪工程，节省了过去巨大的防洪开支，同时避免了在防洪方面的新增投入。而将蓄洪区改建为公园更不失为一件创举，不仅起到了防洪和生态哺育功能，而且使得人均绿地面积从1970年的0.5平方米增加到50平方米。
    2.公交优先的交通设计
    库里蒂巴的交通系统的最特别之处在于，其道路网没有一个中心节点。该市的道路网络由五条主轴构成，而每条主轴线又包括三组平行的道路。三组道路中，居中的道路包含两条高速公交通道，两侧是地方道路。由于政府允许城市绵延扩张，加之受到《土地使用法》的鼓励，每条轴线附近都得到了高密度开发，从而避免了辐射状交通系统带来的交通拥挤问题。
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B.Ⅰ 总报告
B.1 中国迈向城市时代的绿色繁荣之路
一 中国开始进入城市型社会的新时代
二 中国进入城市时代面临的十大挑战
三 促进城市绿色繁荣的战略思路和措施

B.Ⅱ 综合篇
B.2 中国城市科学发展评价
B.3 中国推进绿色城镇化之探索
B.4 国外绿色城市规划的思潮与实践

B.Ⅲ 生态环境篇
B.5 城市生态环境保护面临的挑战与对策
B.6 中国城市绿色交通体系发展研究
B.7 城市能源消费与节能对策

B.Ⅳ 绿色经济篇
B.8 发展城市绿色经济的战略选择
B.9 中国城市产业绿色转型的态势与对策
B.10 城市绿色房地产的发展战略

B.Ⅴ 绿色社会篇
B.11 城市生态文明建设理念与实践
B.12 城市绿色社区建设与居民参与
B.13 中国城市绿色就业现状及发展前景
B.14 统筹城乡绿色发展的进展

B.Ⅵ 建设管理篇
B.15 推进绿色城市建设的探索与实践
B.16 中国城市绿色管理的现状与展望
B.17 城市绿色建筑的现状与发展趋势

B.Ⅶ 地方实践篇
B.18 贵阳市：坚持走科学发展路 加快建生态文明市
B.19 北京市：生活垃圾全过程管理的探索与实践
B.20 杭州市：基于公共自行车系统的绿色出行实践
B.21 武汉市：两型社会建设实践进展
B.22 丽水市：绿色崛起 科学跨越