如何让汽车停下来
每小时18 公里，100 多年前，当人们将它形容为“令人窒息的速度”时，他们无论如何也无法想象，今天一部超级跑车仅用2.5 秒就能从静止达到每小时100 公里的时速。
发动机积蓄的力量终于得到了自由的释放。车轮的进化，让汽车慢慢成为马路的主宰。
但就在汽车即将越来越快的时候，人们不得不开始思考另外一个问题：如何让汽车停下来。
早期的汽车沿用的是马车的停车方式，但这种方法，显然控制不住汽车巨大的惯性。那时的制动器不仅非常容易磨损失控，斜坡停车也极不方便，汽车需要依靠三角垫木才能停稳。驻车性能，已然是汽车战胜马车的又一障碍。
人们需要的是一部能走也能停的机器。于是，人类的发明接二连三地应用在汽车上：
1898 年，美国的汽车首次采用了前轮盘式制动器；
1911 年，法国的标致公司设计出了第一辆四轮制动器汽车；
1970 年，德国的奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统，使汽车在制动的时候，还能够保持操控的稳定性。
哈利·厄尔打败T 型车
1927 年的一天，好莱坞的车身制造商哈利·厄尔接到通用汽车公司阿尔夫斯隆的邀请，他带着设计图来到了底特律。哈利·厄尔相信，这些看上去稀奇古怪的图纸将会打败T 型车一统天下的神话。
不久后，通用汽车公司成立了艺术与色彩部，负责人正是哈利·厄尔，这意味着“所有汽车长得都一样”永远成为了历史。
就像猛然出现这么个英雄或者这么个人物，突然之间地震了一下，影响了整个格局。哈利·厄尔鼓励人们明白一点，尽管当时的车能跑8 万多公里，能用很长时间，但人们还是应该每两三年就换一次款式。
好莱坞，电影的代名词，也是全球时尚的发源地，从20 世纪20 年代开始，哈利·厄尔就跟随父亲为好莱坞明星们定造汽车，父子俩设计的汽车穿梭于各种电影中。从那时起他就十分自信地认为，自己知道什么才是这个时代的潮流。
来到通用公司以后，他大胆地启用女性设计师来选择内饰的色彩和面料，他为自己定下的目标，就是将更多的时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计。
而在底特律城的另一头，保守的福特已经连续18 年只生产T 型车，在巨大的利益面前，他不愿意向前迈进一步。
“如果你的车只是耐用，只是结实，只是便宜，当你遇到像哈利·厄尔或者斯龙这样的竞争对手的时候，你肯定失败。因为斯龙和哈利·厄尔把设计的元素加到汽车里头去了。”长安汽车研究总院副院长马征鲲认为。
……
——朱兰亭
这是一次对先进文明发展历史的探寻，同样这也是对人类未来的思考。汽车为什么会是今天这样？当我们穿越时空，发现汽车正如人类自己，在物欲的追求中不断进化。两者互相依赖，共同成长。
——范得良
包豪斯，无与伦比的设计理念，它诠释了规模生产下，什么是设计？怎样创新？这同样是汽车设计师要寻找的答案，来自德国，来自意大利，来自日本，来自中国，或是来自你的内心。我们设计汽车，我们创造未来。
——陈 怡
汽车，张扬的是信念与梦想。带着人们，走更远的路，看更多的风景。
——薄晓琳
每个男人的心中都有一个汽车梦。男人与汽车，堪比兄弟，情谊深厚踏实。因为汽车，我们可以用更快的速度到达更遥远的地方，尽情地体验速度与激情。汽车，给了我们更多的自由和更大的空间。
喜欢汽车，不仅因为它为出行提供更便捷的工具更多的选择，更是因为享受驾驶所带来的自由快感，享受听着或摇滚或浪漫或怀旧的音乐，行驶的感觉，体验在路上……
——刘东生
汽车不是机器，是生物，甚至，对于很多人而言，是宠物。这时代变了，人与人之间越发难以沟通，于是人开始信赖宠物，那永远保持唯一忠诚的家伙。汽车便是这样。
汽车也不仅是宠物，宠物带来的是牵挂，而汽车正相反。
当剥离了品牌、商业，甚至设计与艺术感，想想汽车到底与人性之中的哪些东西如此契合，以至于我们才对它狂热。我终于找到了一个词——自由。汽车，便是忠诚与自由。
——祝 捷