问：您曾经说过“建筑设计其实就像酿酒，急不得，除了有时间保证，还要在各种环境条件都适合的情况下，才能酿出好酒。”甲方是否是您所说的“环境条件”中很重要的一个环节？您如何看待甲方在设计决策中所起到的作用？您是如何协调建筑师与甲方之间的关系的？
刘弘：会发生分歧，但是我认为甲方的意见建筑师必须以理性的态度认真去听、去分析、去吸收。比如建设方、委托方、地铁运营公司等的各种意见，都是有其出发点和道理的。他们往往会针对具体使用、技术、工期等提出各种要求。对这些意见一定要积极地去听，甚至主动去问，否则很容易陷入建筑师的一厢情愿，我不认为一厢情愿是积极的态度。但是在我拿定主意后，面对甲方的意见我就会比较客观地去对待，要考虑他的出发点是什么。我认为该坚持的原则会继续坚持，在坚持的基础上我会给甲方做比较方案，同时说出我设计的道理，比如建筑和城市的关系、和街道的关系、人在其中认知的距离和尺度感、建造的模式等。我认为北京的建筑市场还是相对比较成熟的，只要设计做得有道理甲方通常是会接受的。
我设计的地铁出入口和车站，人人都可以接触，非常容易理解，也因此人人都会产生自己的美学看法。方案汇报时偶尔会遇到让你这里加些东西、那里减少点东西等非常具体的手法要求，我很怕这类要求，因为跟随这种要求走往往会使设计对象支离破碎，不伦不类。我认为方案过程中意见、建议都可以提出来，但是最终的判断要交给建筑师。
问：您所做过的项目之中，建筑实际的建成效果与设计图之间的差异有多大？您是如何看待这种差异的？这种差异往往是由什么因素造成的？我们应当如何解决这种差异？
刘弘：差异总归是有的，因为建筑师无论经验多么丰富，他设想的空间状态仍然是在脑海里。通常情况下模型不可能做1：1的，像我们这个国贸站出入口的模型是1：50，已经能够对很多东西有所把控了，但实际建成过程中还是有未知因素是不可控的，比如制造过程中厂家造不出我们所要的大尺度的板材，也有成本因素，那就必须再进行分割等。
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