该港口有10个泊位，水深8~10米，每年可以处理大约750万吨货物，5万吨级的货轮可以自由进出。港内有铁路通往津巴布韦和马拉维。纳卡拉港为莫桑比克第三大港，有6个泊位，年吞吐能力80万吨。除了上述几个重要的国际性港口以外，还有一系列港口，如伊尼扬巴内、辛代、克利马内、马库泽、佩巴内、莫桑比克马、安戈谢、莫桑比克岛、彭巴和莫桑比克辛布瓦一达普拉亚等。
目前，莫桑比克已经制定了各种规划，正在开发马普托走廊、贝拉走廊和纳卡拉走廊等，恢复并更新现有的交通运输和通信设施。
马普托走廊：该走廊包括三个组成部分：马普托港、铁路网和公路网。马普托港是东非海岸最重要的港口之一，现在可以容纳10万吨的船只进出港口。马普托港拥有专门的集装箱码头、水果码头、煤炭码头和蔗糖码头，均已得到扩建。从1999年中期开始，政府将这些码头转租给私营公司经营。该港口在地理位置方面接近南非的工业中心，对南非的商贸具有重要意义。在莫桑比克境内的铁路网包括3条铁路线：连接津巴布韦的林波波线，长534公里；连接南非的雷萨诺一噶西亚线，长78公里；连接斯威士兰的戈巴线，长64公里。公路网包括从马普托到南非边境雷萨诺一噶西亚的公路和以马普托到斯威士兰边境纳马阿查的公路。
南非和莫桑比克政府联合开发马普托交通运输业以及该走廊工程，破土修建连接从莫桑比克的马普托到南非的威特班克之间的收费高速公路。该路全长460公里，在莫桑比克境内大约90公里。这是利用私营部门推动交通运输和基础设施发展的一个项目。两国分享该工程完成之后在道路及铁路沿线所产生的后续开发成果。该工程完成以后，将有新的铁路和收费高速公路把南非的豪廷省和姆帕玛兰加省同莫桑比克的马普托港连接起来。……
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