商业车险费率改革是影响中国保险市场深层次改革的重大问题之一。其中，精算技术是改革的必备条件，被喻为费率市场化的“马前卒”及“排头兵”。《中国商业车险市场发展的量化分析与精算定价模型研究》以量化分析中国商业车险市场发展为基石，以提升商业车险费率厘定的精算技术为支撑，以计量模型与统计方法为依托，以政策建议为落脚点，分别构建中国商业车险市场发展的面板数据模型，考虑随机效应的费率厘定模型，基于非参数方法的费率厘定模型，基于位置、形状和尺度的广义可加模型，系统论证与分析费率改革对中国商业车险的影响与精算技术提升方法，并提出政策建议。
　　《中国商业车险市场发展的量化分析与精算定价模型研究》可以作为经济类、保险类和统计类等专业相关研究人员探析中国商业车险费率改革的窗口，也可以作为政府决策层面和保险公司技术人员了解商业车险发展路径的参考。

　　《中国商业车险市场发展的量化分析与精算定价模型研究》：
　　二、供给与需求理论
　　保险市场的交易主体由保险商品的需求方、供给方与保险中介组成。特别的，车险市场的交易主体也包括上述三个方面，车险市场的发展需要关注车险商品的费率、供给方、需求方与车险中介方。由于车险中介方包括车险代理人、经纪人与公估人等多个要素，涉及另外一个复杂的讨论框架，《中国商业车险市场发展的量化分析与精算定价模型研究》不加以分析。
　　保险市场的供给是指在一定的费率水平下，保险市场上各家保险企业愿意并且能够提供的保险商品的数量（杨忠海，2008）。保险供给可以为保险人提供有形和无形的保障，有形的经济保障主要体现在物质方面，即保险人对遭受损失和损害的被保险人按照保险规定给予一定数量的经济补偿或给付；而无形的保障，则是保险人对所有投保人提供心理上的安全保障，主要体现在精神层面。影响保险市场供给的各种因素包含保险费率、偿付能力、保险技术、市场的规范程度、政府的监管和保险供给者的数量与素质等。在市场经济的条件下，费率是影响保险供给最敏感的因素，通常情况下，保险供给与费率成正向变化关系，保险费率上升，会使保险供给增加，保险费率下降，则保险供给会减少。保险业的经营管理是科学性和技术性较强的业务活动，在风险管理、险种设计、费率厘定、业务选择和准备金计提等各个方面都需要专业的技术，技术性太强导致操作出现各种问题，这往往成为制约供给量的重要原因。
　　保险市场的需求是指在一定的费率水平上，保险消费者从保险市场上愿意并有能力购买的保险商品数量。同供给一样，保险市场的需求也表现为物质和精神两个方面。当被保险人买入保险产品后，体现在物质层面是使投保人在自然灾害或意外事故发生后能获取相应的补偿或给付。精神层面的保险需求让投保人认为风险会被转嫁出去，从而产生安全感。保险需求也存在多个影响因素，这些因素可以包含风险因素、保险费率、国内生产总值（GDP）、消费者的货币收入、人口文化因素、经济体制及强制保险政策的实施等，上述每一种因素的变化都会引起保险产品需求量随之增加或者减少。
　　保险费率制定得科学合理，才能确保保险需求的实现。通常情况下，较低的保险费率会刺激保险需求逐渐增大，较高的保险费率会在一定程度上抑制消者对保险产品的需求，保险市场的需求量与保险费率通常是反向变化的关系。
　　保险市场中的供求均衡是在某种费率下，保险供给恰好等于保险需求，而这种均衡状态通常是短暂的。当保险市场处于均衡点以后，如果实际价格低于均衡价格，对应的保险需求大于供给，于是保险供给方增加供给来重新达到均衡；相反地，如果市场的当前费率高于平衡费率，则保险供给减少，抬高费率从而需求下降，又实现新的均衡。车险市场属于一种特殊的保险市场，同样遵循保险市场的需求与供给理论。车险费率厘定的科学与否会影响车险的需求和供给，从而影响车险市场的持续发展。
　　三、垄断与竞争理论
　　Chamberlin（1933）提出的“垄断竞争”理论与Robinson（1933）提出的“不完全竞争”理论是关于市场竞争著作的典范，并具有基本相同的论断。依据西方主流经济学的观点，市场按其组成要素的不同组合结构及其运行方式，分为完全竞争、竞争垄断、寡头垄断（寡占）和完全垄断（独占）四种类型。只有在完全竞争状态下，市场资源配置才可以达到最优状态，商品的均衡价格才会实现生产和交换的帕累托最优。现代产业组织理论的先驱之一，美国经济学家贝恩曾以绝对集中度指标为依据进行市场结构分类，将市场格局分称两大类六小类，也就是经典的“贝恩市场理论”。
　　纵观国际保险市场，由于在政治制度、经济发展水平、保险业的发达程度等多种因素上的存在差异，各国保险市场的发展模式不完全相同。如果以竞争和开放程度作为衡量的标准，世界各国的保险市场分为完全垄断保险市场、寡头垄断保险市场、垄断竞争保险和完全竞争保险市场。
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第一章 导言
第一节 商业车险的界定
第二节 商业车险条款和费率市场化改革的背景及动因
第三节 商业车险市场及精算技术发展的研究述评
第四节 本书的研究思路与结构安排

第二章 商业车险市场化理论研究与改革历程
第一节 商业车险市场化改革的经济学基础
第二节 主要国家车险市场化改革的实践经验
第三节 中国商业车险市场化改革的历程
第四节 本章小结

第三章 商业车险市场发展规模的影响分析
第一节 商业车险业务发展的背景分析
第二节 研究设计
第三节 实证分析
第四节 本章小结

第四章 传统的车险费率厘定技术
第一节 费率厘定的主要基本方法及评价
第二节 传统费率厘定精算方法的评价_
第三节 本章小结

第五章 考虑随机效应的车险费率厘定模型
第一节 问题的提出
第二节 广义线性混合模型基础理论
第三节 广义线性混合模型的应用
第四节 分层模型基础理论
第五节 本章小结

第六章 基于非参数方法的车险费率厘定模型
第一节 半参数、非参数方法与可加模型
第二节 广义可加模型
第三节 广义可加模型的应用
第四节 本章小结

第七章 商业车险费率厘定精算模型的其他视角与方法
第一节 关于索赔次数和索赔额的各种分布类型
第二节 GAMLSS的基本理论与应用
第三节 本章小结

第八章 主要结论和政策建议
第一节 主要结论
第二节 政策建议
参考文献