本田宗一郎，1906年11月17日出生于日本静冈县，二十二岁自立门户，在滨松经营汽车修理厂，后开始研究发动机和活塞环。
　　1948年9月，成立本田技研工业株式会社并担任社长，陆续推出“梦想号”、“超级小狼号”等摩托车，成为世界顶级摩托车制造商。
　　1962年，开始涉足汽车领域，全力投入汽车研发，获得极大成功，成为世界知名汽车厂商。
　　1973年，辞去本田技研工业株式会社社长一职，担任最高顾问董事。
　　1989年，入选美国汽车名人堂，成为第一位获此项殊荣的亚洲人。
　　1991年，因病辞世，享年八十四岁。
　　本田宗一郎一生拥有四百七十项发明和一百五十多项专利，是一位杰出的机械工程家、企业家，为后人留下了诸多经营启示与哲思。与松下集团的松下幸之助、索尼公集团的盛田昭夫、京瓷集团的稻盛和夫并称为日本的“经营四圣”。

　　日本经营之圣，本田集团创始人本田宗一郎，以亲身经历佐证了“有梦想，就有力量”——小学二年级时，本田第一次见到汽车，那一刻他萌生了“总有一天，我也要造一辆汽车”的梦想。
　　怀着这个梦想，十六岁的他离家到东京做汽车修理工；二十二岁，成立了自己的汽车修理厂；二十八岁，不忘初心的他毅然关闭修理厂，启动自己的造车梦，从一个活塞环开始，陆续造出第一辆机动自行车、第一辆摩托车、第一辆汽车、第一辆F1赛车，驶向世界的赛道。
　　他相信，只要不放弃梦想，就一定能获得成功。想让花朵在明天盛开，今天就得播种。

　　★创造力来自远大的梦想，当人们抛弃梦想、恐惧失败时，创造力也不复存在了。
　　——本田宗一郎

　　★没有梦想比贫穷更可怕，因为这代表着对未来没有希望。一个人最可怕的是不知道自己干什么，有梦想就不在乎别人骂，知道自己要什么，才最后会坚持下去。
　　——马云

　　★我们不仅仅要自己有梦想，你还应该用自己的梦想去感染和影响别人。因为成功者一定是用自己的梦想去点燃别人的梦想，是时刻播种梦想的人。
　　——李彦宏

　　我一直都很想到汽车修理厂工作，觉得“亚特商会”这个名字也非常时髦洋气。于是马上寄出一封自荐信，很快收到了回复：“你已被录用，请到东京就职吧。”长久的愿望终于实现，我雀跃不已。虽然母亲不大赞成身为长子的我去遥远的东京，父亲却很支持。他领着我，带着一只柳条箱，从滨松坐上了前往东京的汽车。那正是大正十一年（一九二二年）的春天。
　　亚特商会在东京本乡汤岛五丁目。父亲和我都是第一次离开家乡来到东京这样的大城市，我们千辛万苦才找到地方。见到工厂老板榊原郁三，把我托付给他后，父亲放下心就立刻回家了。我送走父亲，就这样如愿以偿成了汽车修理厂的一个小学徒。
　　不过，现实和梦想截然两样。刚离开故乡到东京的时候，我一腔热忱。现实却是每天都在为老板看孩子。要是背后突然一股暖流，就是小孩尿了。这时师兄们会笑话我：“本田的背上又画世界地图啰。”我想做学徒时大家都是这样过来的，于是咬紧牙关坚持着。
　　天天看孩子，手里不是梦寐以求的修理工具，而是一块抹布。失望和难过让我好几次收拾好柳条箱，想要从二楼吊下根绳子逃走。可是每当这时，眼前总会浮现出家中父亲生气的面容和母亲哭泣的身影，于是逃跑的决心也就淡了。
　　这样的日子持续了半年左右。作为东京不多的几家汽车修理厂之一，亚特商会的生意十分兴隆。有一天，老板突然对我说：“小子！今天太忙了，快过来帮忙。”太意外了，我简直不敢相信自己的耳朵，真是太高兴了。那天下着大雪，非常冷，而我完全忘了寒冷，钻到滴着水的汽车底下，躺在席子上专心修理底盘上断了的电线。
　　那是我第一次修汽车，当时的激动心情这辈子都不会忘记。从那以后，老板开始逐渐认可我的能力，看孩子的时间少了，修理的工作则多了起来。后来想起看孩子的那半年，我总会庆幸自己坚持了下来。想到那时的辛苦和快乐，就会觉得无论怎样的痛苦都是过眼云烟。用长远的眼光来看，人生中没有无意义的时刻。
　　大正十二年（一九二三年）九月，也就是我做学徒一年半的时候，发生关东大地震了。那一刻我最先扑过去抢救的竟是电话机。因为我听说电话机非常贵，想用螺丝刀把它卸下来再逃出去。老板大喊：“电话机带出去也没用，赶快把车开出去，会开车的人把车开到安全的地方去！”地震造成的大火从四面八方逼近亚特商会，寄存在这里的汽车有好几辆。叫我开车正中我的下怀，我飞跑过去，把还在修理的汽车开到街上。但街上到处都是人，我只好又开回去。在人群中穿行非常危险，但那是我第一次开车，机会难得，我高兴极了。
　　亚特商会在地震中被大火烧毁了，我跟着老板一家搬到了神田车站附近的铁路高架桥下。旁边是一间食品公司的仓库，我们一直从那里拣剩下的罐头吃，吃到发腻。
　　一有空，我就骑摩托车去被大火烧毁的市区。很多人无家可归，想回家乡也回不去，我让他们坐在车斗里，载他们到板桥附近，赚了不少酬劳，并用那些钱从农家买米回去。我想办法向家乡的父母报了平安，而每天骑摩托车跑来跑去让我很开心。
　　厂里原来的十五六个修理工几乎都回家乡了，最后除了老板一家，就只剩一位师兄和我留下。老板接下了修理芝浦工厂烧坏的汽车的活儿，但是修理材料严重不足。现在想想，那种修理和骗人没什么两样。无非就是给车子刷上新漆，把外观整修一新，让发动机重新发动起来。最困难的是车轮的轮辐。当时的汽车用的都是木制轮辐，遇到火灾就都烧没了。
　　开汽车、骑摩托、学会修理，这就是那场大地震给我留下的记忆。我一直都很想到汽车修理厂工作，觉得“亚特商会”这个名字也非常时髦洋气。于是马上寄出一封自荐信，很快收到了回复：“你已被录用，请到东京就职吧。”长久的愿望终于实现，我雀跃不已。虽然母亲不大赞成身为长子的我去遥远的东京，父亲却很支持。他领着我，带着一只柳条箱，从滨松坐上了前往东京的汽车。那正是大正十一年（一九二二年）的春天。
　　亚特商会在东京本乡汤岛五丁目。父亲和我都是第一次离开家乡来到东京这样的大城市，我们千辛万苦才找到地方。见到工厂老板榊原郁三，把我托付给他后，父亲放下心就立刻回家了。我送走父亲，就这样如愿以偿成了汽车修理厂的一个小学徒。
　　不过，现实和梦想截然两样。刚离开故乡到东京的时候，我一腔热忱。现实却是每天都在为老板看孩子。要是背后突然一股暖流，就是小孩尿了。这时师兄们会笑话我：“本田的背上又画世界地图啰。”我想做学徒时大家都是这样过来的，于是咬紧牙关坚持着。
　　天天看孩子，手里不是梦寐以求的修理工具，而是一块抹布。失望和难过让我好几次收拾好柳条箱，想要从二楼吊下根绳子逃走。可是每当这时，眼前总会浮现出家中父亲生气的面容和母亲哭泣的身影，于是逃跑的决心也就淡了。
　　这样的日子持续了半年左右。作为东京不多的几家汽车修理厂之一，亚特商会的生意十分兴隆。有一天，老板突然对我说：“小子！今天太忙了，快过来帮忙。”太意外了，我简直不敢相信自己的耳朵，真是太高兴了。那天下着大雪，非常冷，而我完全忘了寒冷，钻到滴着水的汽车底下，躺在席子上专心修理底盘上断了的电线。
　　那是我第一次修汽车，当时的激动心情这辈子都不会忘记。从那以后，老板开始逐渐认可我的能力，看孩子的时间少了，修理的工作则多了起来。后来想起看孩子的那半年，我总会庆幸自己坚持了下来。想到那时的辛苦和快乐，就会觉得无论怎样的痛苦都是过眼云烟。用长远的眼光来看，人生中没有无意义的时刻。
　　大正十二年（一九二三年）九月，也就是我做学徒一年半的时候，发生关东大地震了。那一刻我最先扑过去抢救的竟是电话机。因为我听说电话机非常贵，想用螺丝刀把它卸下来再逃出去。老板大喊：“电话机带出去也没用，赶快把车开出去，会开车的人把车开到安全的地方去！”地震造成的大火从四面八方逼近亚特商会，寄存在这里的汽车有好几辆。叫我开车正中我的下怀，我飞跑过去，把还在修理的汽车开到街上。但街上到处都是人，我只好又开回去。在人群中穿行非常危险，但那是我第一次开车，机会难得，我高兴极了。
　　亚特商会在地震中被大火烧毁了，我跟着老板一家搬到了神田车站附近的铁路高架桥下。旁边是一间食品公司的仓库，我们一直从那里拣剩下的罐头吃，吃到发腻。
　　一有空，我就骑摩托车去被大火烧毁的市区。很多人无家可归，想回家乡也回不去，我让他们坐在车斗里，载他们到板桥附近，赚了不少酬劳，并用那些钱从农家买米回去。我想办法向家乡的父母报了平安，而每天骑摩托车跑来跑去让我很开心。
　　厂里原来的十五六个修理工几乎都回家乡了，最后除了老板一家，就只剩一位师兄和我留下。老板接下了修理芝浦工厂烧坏的汽车的活儿，但是修理材料严重不足。现在想想，那种修理和骗人没什么两样。无非就是给车子刷上新漆，把外观整修一新，让发动机重新发动起来。最困难的是车轮的轮辐。当时的汽车用的都是木制轮辐，遇到火灾就都烧没了。
　　开汽车、骑摩托、学会修理，这就是那场大地震给我留下的记忆。
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第一章 我的履历书
第二章 十年风云
第三章 人生感悟与经营哲思