《贸易便利化》：
cif-fob差距与贸易成本的适中概念相对应，它对应着进口商支付价和出口商接收价之间的大部分楔形，其量值的计算基于实际的资金费用。其他基于实际贸易成本的测量方法提供了有效的交叉检验、贸易成本特定元素的信息（例如放行时间研究或实际运费）或特定的路线（时间／成本距离研究），但它们都没有cigfob测量全面。一致的cif-fob数据是有限的，但目前我们有许多足够大的进口商20年的观测值。总之，它是最可用的贸易成本综合测量方法。以引力为基础的估计方法是测量贸易成本的间接方法。可以定义一个多边阻力项作为贸易成本，该项的最优估计即为贸易成本的最优估计，但这不适宜贸易成本在经济学理论和贸易便利化政策辩论中的正常使用。正如杰克斯一迈斯纳一诺维方法所述，从引力模型派生出的贸易成本测量方法产生出一个与贸易成本宽泛定义对应的指数，并会遭受到相当大的波动。大量用这些测量方法报告的贸易成本显示出显著的边界效应，但与较小国家观测到的跨境价格差异似乎不太一致。
cif-fob测量的合理性和大数据特性对国际贸易的实证研究非常重要，因为现有的研究使用了贸易成本的测量或替代方法，这有可能是不恰当的。许多实证研究采用了世界银行“经商”（DB）数据库中与进口和出口一个集装箱相关时间和成本的数据作为“贸易成本”的最佳可行替代。这些数字是由专家回答一个假设的特定装运的若干问题而获得的，而不是实际运费。与基于商人实际经验而完成的世界银行的“企业调查”（ES）相比，这些调查有可能给出较差的贸易成本参考值。正如比哈尔（Behar）指出的那样，“经商”和“企业调查”得到的贸易成本数据之间的相关性低得令人失望。
对于回归方程右边贸易成本的实证研究，更令人担忧的是cif-fob和“经商”估计似乎会产生相反的结果。表2.3中数据和出口集装箱成本的“经商”估计之间的简单相关性为-0.14。
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