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文献来源:
出版时间 :
高速铁路施工技术.桥梁工程分册
0.00    
图书来源: 浙江图书馆(由图书馆配书)
  • 配送范围:
    全国(除港澳台地区)
  • ISBN:
    9787113173845
  • 作      者:
    卿三惠等编著
  • 出 版 社 :
    中国铁道出版社
  • 出版日期:
    2013
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作者简介
  卿三惠,男,1956年生,贵州省息烽县人,工学博士,教授级高级工程师,国家注册土木工程师。1982年~2006年在中铁二院工程集团有限公司从事铁路工程勘察设计25年(其间任院副总工程师8年),2006年至今任中铁二局股份有限公司总工程师。历经南防、南昆、黎湛、株六、水柏、黔桂、渝怀、遂渝、达成、大丽、玉蒙、滇藏、京津、京沪、武广、广珠等新(改)建铁路的前期研究、勘察设计及施工实践,长期致力于工程勘察设计技术与结合工程的科学试验研究,多项成果获国家、省(部)级奖励,为铁路的事业技术进步作出了积极的贡献。
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内容介绍
  《高速铁路施工技术(桥梁工程分册)》主要介绍高速铁路桥梁的结构构造、技术标准及施工技术。重点突出桥梁基础与墩台、预应力混凝土简支梁、连续梁、结合梁以及拱桥、斜拉桥、组合桥等桥式结构;钻孔灌注桩、钢围堰、预应力混凝土简支梁预制与架设、节段预制拼装、连续梁悬臂施工、原位支架法及移动模架施工、转体施工、无支架缆索吊装施工、大跨度桥梁施工监控、桥梁支座、桥面附属工程等的施工工艺、质量检测及控制标准等内容。
  《高速铁路施工技术(桥梁工程分册)》理论联系实际,论述深入浅出,内容系统完整,可作为铁路施工企业员工的技术培训教材,也可供高速铁路施工、设计、科研人员及大专院校土木工程专业的师生学习和参考。
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精彩书摘
  (2)搬运。可采用超长平板拖车或轨道平板车搬运,桩搬运时其支承点和吊点的偏差不大于20m,支承点位置如相差太大,应检验桩的应力。运输时应将桩捆载稳固,使各支点同时受力。
  (3)堆放。堆存桩的场地应靠近沉桩地点,场地应平整坚实,做好必要的防水措施,防止湿陷和不均匀沉降。不同类型和尺寸的桩,应考虑使用的先后顺序,分别堆放。堆放支点和吊点位置相同,偏差不大于20cm。当桩须长期堆放时,为避免桩身挠曲,可采用多点支垫,各支点应均匀放置,各垫木顶面应在一水平面上,多层堆放时,各层垫木应位于同一垂直面上,堆放层一般不宜超过4层。
  2.预应力混凝土管桩的提升就位
  预应力混凝土管桩运到桩架下,首先绑好吊索将管桩水平提升到一定的高度(桩长的一半加0.3~0.4m)后,提升其中的一组滑轮使管桩渐渐下降从而使桩身旋转到垂直于地面状态,桩尖离地面0.3~0.5m。桩身呈垂直状态后既可送人龙门导杆中,用桩架的导滑夹具或用箍筋将管桩嵌固在桩架两导柱中,垂直对准桩位中心,用手扶正使管桩缓缓插入土中,待桩位及垂直度用经纬仪校正后,即可将锤和桩帽压在管桩上,同时应在管桩的侧面或桩架上设置标尺并做好记录。
  3.打桩作业
  沉桩前应对桩架、桩锤、动力机械、压缩空气管路等主要设备进行检查,如有问题立即改正处理或更换。开始沉桩时应起锤轻压,或轻击数锤,观察桩身、桩架、桩锤的垂直情况,稳定后可按要求进入正常沉桩,但在打桩过程中要注意以下几个方面的问题。
  (1)锤击沉锤应用适合桩头尺寸的桩帽和桩头衬垫。桩帽的作用是保持桩头正位,避免锤击应力集中和锤击偏心,使打桩时的打击应力得到缓冲和均匀分布,以延长撞击的持续时间和桩的贯人,桩帽在桩头上要套得松些以使桩头能够转动,但也不要套的太松,以免影响桩帽、桩身和桩锤的轴线重合。
  (2)适宜的打桩衬垫既可以延长桩锤打在桩头的接触时间还可以增加打桩贯人力,也不会降低贯入度,当桩身较短,桩靴下阻力一般时,可用8~10cm厚的木垫,当向很软的土层施打长桩时则应用15~20cm厚的木垫,当木垫被打硬、烧坏或打破砸裂等情况,都应及时更换。
  (3)打桩开始时,通过观测校进桩的竖直线或斜桩的规定倾斜度,打桩一开始就应妥为保持好正确的垂直轴线,以避免桩头受偏打,建议采用固定式导杆,横轴线与导杆轴线脱离平行时,要立即纠正。除在打桩开始时,可在导杆支座处,垫进楔块以校正桩轴线之外,管桩一经打入地下后,就不能再从桩头上或从接近桩头处来校正桩的位置和方向,以免使桩受到损害。
  要保证桩顶平面确实垂直桩身轴线,桩顶不得露出有钢绞线头或钢筋头,对于桩头的棱边和隅边.则要做出小斜角,打桩中要经常观察桩锤有无偏打和有无错位、衬垫有无不平、桩帽有无晃动,因为这些易引起桩头的破裂。
  (4)如果打桩开始时的土层阻力很小时,要降低桩锤的锤击速度。在预估的软土层中打桩时或在出现容易打进的情况之下,都应降低锤击速度,以免产生拉应力。
  ……
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目录
1 概述
1.1 世界高速铁路桥梁技术的发展
1.2 中国高速铁路桥梁技术的发展
1.3 高速铁路桥梁结构类型
1.4 高速铁路桥梁施工理念
1.5 高速铁路桥梁设计标准
1.6 高速铁路桥梁的特点
1.7 高速铁路桥梁主要施工方法及关键施工技术

2 基础施工技术
2.1 概述
2.2 预应力混凝土管桩施工
2.3 冲击反循环钻孔法施工
2.4 旋转钻孔法施工
2.5 旋挖钻孔法施工
2.6 钢吊箱围堰施工
2.7 双壁钢围堰施工

3 墩台身施工技术
3.1 概述
3.2 墩身翻模法施工
3.3 墩身爬模法施工

4 预应力混凝土简支梁预制施工技术
4.1 预应力混凝土后张法简支箱梁预制施工
4.2 预应力混凝土先张法简支箱梁预制施工
4.3 预应力混凝土后张法简支T梁预制施工
4.4 预应力混凝土后张法简支槽形梁预制施工

5 预应力混凝土简支梁架设技术
5.1 概述
5.2 JQ900A步履式架桥机施工
5.3 WE-SC900H运架一体式架桥机施工
5.4 TLJ450并置箱梁架桥机施工
5.5 JQ170 T梁架桥机施工

6 桥位制梁施工技术
6.1 概述
6.2 支架法桥位制梁施工
6.3 移动模架施工

7 预制节段逐跨拼装制梁施工技术
7.1 概述
7.2 技术特点
7.3 施工原理
7.4 移动模架造桥机
7.5 预制梁场设计与建设
7.6 干接缝节段预制拼装
7.7 预制节段湿接缝拼装
7.8 移动模架造桥机纵移过孔
7.9 移动模架造桥机拆除

8 预应力混凝土连续梁(刚构)施工技术
8.1 概述
8.2 连续梁(刚构)施工方法
8.3 0号节段施工
8.4 悬臂浇筑节段施工
8.5 边跨现浇段施工
8.6 合龙段施工及体系转换

9 拱桥施工技术
9.1 概述
9.2 系杆拱桥的类型与施工
9.3 其他类型拱桥与施工

10 斜拉桥施工技术
10.1 概述
10.2 主塔施工
10.3 混凝土主梁悬臂施工
10.4 钢桁梁主梁施工
10.5 斜拉索施工

11 结合梁施工技术
11.1 概述
11.2 结合梁总体施工方案及步骤
11.3 结合梁施工

12 组合桥施工技术
12.1 预应力混凝土斜拉桥与连续刚构组合桥
12.2 预应力混凝土连续梁(刚构)与钢管混凝土拱组合结构

13 桥梁施工控制技术
13.1 桥梁施工监控概论
13.2 桥梁施工监控的内容和方法
13.3 桥梁施工控制系统
13.4 桥梁施工控制结构分析方法
13.5 桥梁施工监测系统
13.6 桥梁施工控制管理

14 支座及桥面附属施工技术
14.1 支座
14.2 桥面附属设施施工
参考文献
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