14点10分，5架轰炸机从航空基地起飞，万里晴空。起初，飞机按照既定航线平稳地飞行着，地面雷达站收到的信息显示一切正常。
一个半小时后，飞行队越过巴哈马群岛上空，泰勒准备按照预定计划向北飞行，但他突然发现罗盘的指针不动了。他连忙向另外4架飞机上的飞行员询问情况，结果，只有飞行员阿本驾驶的那架飞机的罗盘正常，其余的全都失灵了。
泰勒赶紧向航空基地指挥部报告：“指挥部，指挥部！发生了非常事故！我们好像偏离了既定的航线。”航空基地指挥部命令：“报告你们现在的位置。
”“周围都是海，无法弄清现在的位置。除了阿本的那架飞机上的罗盘正常，其他飞机上的罗盘都不转了，无法辨别方向。”“那现在就由阿本暂时做编队的指挥，其余的飞机尾随其后，直接向航空基地的方向飞行。”然而，到了16点45分，阿本的飞机上的罗盘指针也不转了。
很快，航空基地指挥部连续收到几份报告：“警报，我们又迷航了。”“乱套了，一切全乱套了……”“我们好像在墨西哥湾的上空……”航空基地指挥部的工作人员都很疑惑：当时是下午，即使罗盘都失灵了，只要飞行员能看到太阳，就可以校正航向，他们怎么会飞到离演习区域几百千米以外的墨西哥湾上空呢？后来，航空基地指挥部收到的信号逐渐减弱，信息也越来越少。
到了19点过4分，航空基地指挥部收到泰勒发来的最后一条信息：“我们将继续保持飞行，要么看到海滩，要么燃料将耗尽……”随着雷达信号的中止，泰勒和他的14个伙伴以及那5架飞机，就这样在大西洋上空消失得无影无踪……航空基地指挥部意识到事态严重，立即展开了救援工作。
19点27分，两架海上搜索机应命前去救援，不料其中一架飞机也失踪了，12名飞行员去向不明。
6架飞机、27位飞行员，在6小时内全都在百慕大三角海域附近失踪，这个消息震惊了美国政府。次日，美国海军动用了佛罗里达海域附近能动用的舰船和飞机，对从百慕大三角到墨西哥湾的海域进行了长达5天的地毯式搜索，但一无所获。
更令人恐惧的是，离奇的事件仍在不断地发生。
1966年，一艘美国油轮在百慕大三角突然消失。同年，一艘渔船也在这一带下落不明……飞机和船只不断在这片海域神秘失踪，对此，人们不禁发出这样的疑问：难道真有魔鬼给百慕大三角下了诅咒，才导致这么多灾难发生吗？科学家也对此众说纷纭。
有的科学家怀疑飞机和船只在百慕大三角出事和地磁异常有关，并猜测在百慕大三角的海底有一个巨大的磁场，是这个磁场使飞机和船只的罗盘和仪表失灵，从而导致它们迷航、失踪。曾有一位博士在百慕大三角的海面上架起两台磁力发生机，向海水输以十几倍的磁力，观察会出现什么情况。
但是，后来一些参加实验的人突然变得神经失常，这个实验也因此不了了之。
还有科学家认为，在百慕大海底藏有大量的沼气结晶体，它们受热或受到震荡就会迅速汽化，释放到水面，大量的沼气泡沫会使这一带的海水密度突然降低。如果此时刚好有船只经过，船就会迅速沉入大海。而如果有飞机经过，空中的沼气会立刻自燃，把发热的飞机烧成灰烬。
也有科学家反对这些说法，他们认为这是一种叫晴空湍流的怪风在作怪。这种风经常在百慕大三角上空出现，当它的风速达到一定强度时，就会改变风向，在空中形成“气穴”。过往的飞机遇到这种“气穴”，轻则激烈震荡，重则被撕得粉碎，找不到任何残骸。
不过，另外一些科学家提出了更新的说法。他们认为，导致飞机和船只失事的元凶是巨大的旋涡。
1979年，科学家利用宇航技术在百慕大三角发现了许多直径达数千米、足以吞没过往船只的旋涡，有的旋涡还迅速旋转，导致海水下沉，使海面形成一个巨大的凹面镜。当太阳照射海面时，一个直径约1000米的旋涡的聚光温度可达几万摄氏度，这样的高温足以使过往的飞机或舰船顷刻间化为灰烬或发生爆炸。
如此看来，这种说法也有一定的道理。但是，接下来发生的一件怪事又否定了以上说法。1990年8月，人们在委内瑞拉加拉加斯市的一处偏僻海滩发现了一艘失踪了24年的帆船——“尤西斯”号，这艘船正是在百慕大三角失踪的。因此，一些科学家认为，在百慕大三角存在类似宇宙中的时空隧道。当飞机或轮船进入时空隧道时，在人们看来就是莫名奇妙地失踪了。但是，也许在另一个时间和地点，它们会重新出现。
那么，百慕大三角真的存在时空隧道吗？我们不得而知。
我们相信总有一天，科学家会揭开百慕大三角的神秘面纱。
……
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