《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2013）》对中国新能源汽车产业发展情况进行了全面系统的分析。
　　《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2013）》既从受众的角度让广大读者了解中国新能源汽车产业发展现状和趋势，宣传普及新能源汽车发展理念，又从专业角度客观评价新能源汽车技术和产品，分析产业发展面临的问题并提出建议。
　　《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2013）》主要包括总报告、新能源汽车产业发展分析、产业国际竞争力评价、产业发展战略及政策分析、标准法规走向分析、典型示范运行城市和新能源汽车车型案例调查、国外发展新能源汽车的政策比较、日美欧电动汽车基础设施发展现状等内容。
　　《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2013）》将有助于汽车产业管理部门、研究机构、整车和零部件生产企业、社会公众等了解中国新能源汽车产业，并可为制定新能源汽车产业相关的政策法规提供借鉴和参考。

　　（二）产业化取得重要进展，关键零部件配套体系初步形成
　　在国家一系列鼓励政策的推动下，我国新能源汽车产业化取得了一定进展，国内汽车企业新能源汽车生产能力大大增强，新能源汽车车型数量持续增加，产品成熟度明显提高，动力电池、驱动电机及控制系统等关键零部件初步形成配套体系。
　　一是主要汽车企业纷纷加大投入力度，新能源汽车生产能力明显提升。尽管新能源汽车示范推广依然存在较多困难，但国内汽车企业纷纷提前布局新能源汽车产能。据不完全统计，截至2012年底，我国83家《车辆生产企业及产品公告》（简称《公告》）企业的电动汽车年产能超过60万辆，其中长安汽车电动汽车整车产能达到20万辆，比亚迪电动汽车整车产能达到10万辆，奇瑞电动汽车产能达到5万辆。
　　二是新能源汽车产品趋于丰富，部分产品实现小批量生产。国内汽车企业在布局新能源汽车产能的同时，也在加大车型的推出力度。截至2013年6月，前46批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称“推荐车型目录”）显示，节能与新能源汽车车型总数达到764个，其中新能源乘用车车型93个。在新能源乘用车方面，产品技术成熟度不断提高，比亚迪、江淮、北汽等企业的数款纯电动和插电式混合动力车型已实现了小批量生产，多家骨干企业正在加快研发新一代纯电动和插电式混合动力车型。在混合动力客车方面，具有完全自主知识产权的混合动力系统可靠性趋于稳定，主流产品的实际节油率稳定在20％左右，部分车型实际节油率效果理想，已初步具备规模化生产条件。列入“推荐车型目录”的节能与新能源汽车产量由2010年的7181辆分别增至2011、2012年的1.28万辆、2.48万辆。2012年，“推荐车型目录”内的纯电动汽车生产1.33万辆，非插电式混合动力汽车生产1.04万辆，插电式混合动力汽车生产1000辆。截至2013年6月，江淮同悦纯电动汽车、比亚迪e6已分别累计生产约4300辆和2800辆，实现了批量生产和销售。
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BⅠ 总报告
B.1 中国新能源汽车产业亟待加快发展
一中国新能源汽车产业发展初见成效
二中国新能源汽车产业发展面临诸多挑战
三中国新能源汽车产业竞争力仍落后于发达国家
四加快发展新能源汽车产业仍需政策扶持

BⅡ 产业篇
B.2 中国新能源汽车产业发展综述
B.3 中国新能源汽车关键零部件产业发展现状
B.4 中国新能源汽车示范推广实施效果及展望
B.5 中国新能源汽车充换电设施发展现状及建议
B.6 中国新能源汽车产业国际竞争力评价

BⅢ 政策篇
B.7 中国新能源汽车产业发展战略与政策
B.8 中国新能源汽车标准法规走向分析

BⅣ 调查篇
B.9 新能源汽车示范运行城市案例（合肥、深圳、杭州）
B.10 典型新能源汽车示范运行调查
B.11 消费者深度调查
B.12 低速电动汽车发展利弊分析

BⅤ 借鉴篇
B.13 推动电动汽车普及的财税政策比较
B.14 日、美、欧电动汽车基础设施发展现状
B.15 日本电动汽车发展战略及措施
B.16 巴黎电动汽车共享模式运行情况考察报告

BⅥ 附录
B.17 附录一：中国新能源汽车大事记
G.18 附录二：世界新能源汽车大事记
B.19 附录三：主要国家及企业新能源汽车销量数据
B.20 附录四：节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）