第1章 新能源汽车与绿色环境
1.1 地球的石油能源
1.2 汽车与环境污染
1.3 “少吃油”和“不吃油”的汽车
第2章 新能源汽车的心脏——动力电池
2.1 动力电池在混合动力汽车中的作用
2.2 动力电池在纯电动汽车中的作用
2.3 新能源汽车对动力电池的要求
第3章 动力电池的类型
3.1 铅酸蓄电池和超级电池
3.2 金属氢化物-镍电池
3.3 锂离子电池
3.4 燃料电池
第4章 动力锂离子电池的材料
4.1 正极材料
4.1.1 磷酸铁锂
4.1.2 锰酸锂
4.1.3 三元材料
4.1.4 磷酸钒锂
4.1.5 硅酸盐类正极材料
4.1.6 锰基富锂层状正极材料
4.2 负极材料
4.2.1 碳材料
4.2.2 石墨材料
4.2.3 钛酸锂
4.2.4 其他新型负极材料
4.3 电解液
4.3.1 常用有机溶剂
4.3.2 有机电解质锂盐
4.3.3 有机电解质常用添加剂
4.3.4 有机电解质与电极材料的相容性
4.3.5 电解液组成与其理化参数之间的关系
4.4 隔膜材料
4.4.1 锂离子电池对隔膜材料的基本要求
4.4.2 隔膜材料的分类
4.4.3 锂离子动力电池对隔膜的特殊要求
第5章 动力金属氢化物-镍电池材料
5.1 氧化镍正极材料
5.1.1 镍电极的发展
5.1.2 氧化镍电极的充放电反应过程
5.1.3 氧化镍电极的添加剂
5.1.4 氧化镍电极材料的制备
5.2 贮氢合金负极材料
5.2.1 贮氢合金材料的发展
5.2.2 贮氢合金的吸氢过程
5.2.3 贮氢合金电极的电化学容量
5.2.4 贮氢合金的种类
5.2.5 贮氢合金材料的制造
5.2.6 贮氢合金电极的制造
5.2.7 贮氢合金材料的性能衰减
5.2.8 贮氢合金的表面处理技术
5.3 隔膜与电解液材料
5.3.1 隔膜材料
5.3.2 电解液
第6章 超级电池和铅碳电池材料
6.1 正极材料
6.1.1 正极板栅合金材料
6.1.2 正极活性物质
6.1.3 正极添加剂
6.2 负极材料
6.2.1 铅负极材料
6.2.2 碳材料
6.2.3 Pb-C负极中碳材料的作用
6.3 电解液
6.3.1 电解液的质量要求
6.3.2 硫酸溶液的浓度
6.3.3 硫酸溶液的电导率
6.3.4 硫酸溶液的冰点
6.3.5 电解液添加剂
6.3.6 胶体电解质
6.4 隔板材料
6.4.1 超细玻璃纤维隔板
6.4.2 富液式混合纤维隔板
第7章 燃料电池材料
7.1 质子交换膜燃料电池材料
7.1.1 催化剂
7.1.2 催化剂载体
7.1.3 流场板
7.1.4 质子交换膜
7.1.5 膜电极组件
7.1.6 直接甲醇燃料电池
7.2 固体氧化物燃料电池材料
7.2.1 SOFC的结构特性
7.2.2 SOFC的固体电解质材料
7.2.3 阳极材料
7.2.4 阴极材料
7.2.5 连接体
7.3 锂-空气电池材料
7.3.1 电解质材料
7.3.2 空气电极材料
7.3.3 催化剂
7.3.4 氧气选择性膜
参考文献
展开
