陈振虹，又名陈振煌，广州铁路（集团）公司广州动车段技术科工程师。
　　2007年毕业于西南交通大学首届茅以升电气班，学习高速常导磁浮列车。签约原铁道部动车组“3+1”项目，在校学习了CRH2A型动车组。到广州东运用所后检修CRHIA型动车组。检修班期间处理了多起疑难故障，创办了技术性所刊《启程》，后转乘务队担当随车机械师，使用Excel帮助乘务队实现排班、积分及乘法计算自动化，替代原用的Access数据库。2009年调广州动车基地技术部，参与整章建制工作。
　　2010年任广州动车基地技术部CRH3C型动车组故障分析组带头人，到车间跟从外方专家通宵达旦学习检修技术，后带队包车处理故障，培养了一大批业务骨干。在动车组运用检修技术上提出多项新改进。2010年7月提出批文件在CRH3C型动车组运用检修中可发挥极大作用的新思路并进行系统攻关，成果扫除了批文件的实用性障碍，直接促进了业内批文件的广泛应用，极大降低了人机对话的难度。2011年5月提出将横向加速度超限报警原设置故障开关方案变更为使用复位计数器的方式，被设计方采纳，目前已在CRH3系列动车组上实现；提出利用轴温双信道一致性作为轴温预警误报复位的新判据，被广铁集团采纳，并在武广客运专线得到运用等。
　　熟悉动车组专业英语，2011年通过西门子CRH3C型动车组运用检修电气培训师培训并在牵引课程期间承担了口译工作。
　　作为骨干力量，承担了大量的动车组技术培训工作，编写了大量的教学材料。多次承担CRH3C型动车组局段技术比武的理论及故障诊断部分的命题，参加了CRH3C型动车组应急故障处理手册的修订、行业技术比武题库编写及评审、原铁道部动车组运用检修科普教材的修订等。

　　《CRH高速动车组技术原理与趣谈》以科普趣味的写法，循序渐进地引导读者成体系地掌握CRH高速动车组各系统最重要的基础原理，对现场具有较强的针对性及指导意义
　　《CRH高速动车组技术原理与趣谈》可作为大中专院校毕业生入路培训教材，可供动车组相关设计生产单位、运营维护单位特别是动车组运用及高级修相关部门的技术和管理人员参考，对机务、电务、供电等各专业的相关人员也有一定的参考价值，同时也非常适合于对高速动车组感兴趣的人员阅读。

第1章 轨道交通系统整体机械运动原理
1.1 轨道交通系统的引入
1.2 轨道交通车辆结构对轨道的自动适应性
1.3 范围限定式解耦的具体实现
1.3.1 CRH动车组转向架概况及其部件
1.3.2 垂向弹簧和减振的引入
1.3.3 防撞击与脱离
1.3.4 解耦以后带来的问题
1.3.5 小结
1.4 过曲线向心力的提供与蛇行运动
1.4.1 超高与锥形踏面的引入
1.4.2 锥形踏面引起的蛇行运动
1.4.3 抗蛇行减振
1.5 总述

第2章 动车组动力能量来源
2.1 动车组的供电途径
2.1.1 受电弓与碳滑板
2.1.2 轴承与碳刷
2.1.3 钢轨的触电问题
2.2 受电弓的机械动作原理
2.2.1 基本升弓原理与嵌套四连杆结构
2.2.2 自动降弓装置与弓网事故
2.2.3 接触式受流系统的局限性
2.3 接触网是否是连续的
2.3.1 分相的由来
2.3.2 高压开关的特殊要求与过分相
2.3.3 过分相对动车组受电弓的要求
2.3.4 相与相间过渡的实现
2.3.5 频繁断电怎么办

第3章 动车组电力牵引——“交直交”传动系统
3.1 “交直交”是什么意思
3.1.1 从一个场景说起
3.1.2 如何解决“冲厕”问题
3.1.3 应用到动车上
3.1.4 无功与谐波
3.1.5 其他
3.2 动车组与牵引传动系统
3.2.1 动车组的概念
3.2.2 牵引力分散与制动力分散
3.2.3 强势的高压牵引系统

第4章 电源变换技术——半导体电子开关
4.1 变流技术
4.1.1 变流技术变的是什么
4.1.2 从交流和直流的区别说起
4.2 交直流之间的相互转换
4.2.1 交流变直流的物理本质
4.2.2 逆变——直流变交流
4.2.3 直直变换与交交变换
4.2.4 电容和电感元件的应用
4.3 半导体技术的发展与电子开关的实现
4.3.1 理想的电子开关
……

第5章 动车组辅助供电系统与配电
第6章 动车组各级电路的接地设置
第7章 动车组控制网络与诊断系统
第8章 动车组制动系统
第9章 列车防超速系统——自动“安全”防护系统
第10章 车端连接系统与动车组的连挂
第11章 高速列车空调系统
第12章 外门、旅客信息及给水卫生系统
第13章 动车组车体结构
第14章 动车组整车设备布置
第15章 动车组火警等安全相关系统
第16章 动车组维护与检修
第17章 动车组整体设计理念与框架
参考文献
致谢