《重交通沥青路面材料与结构一体化技术》在充分分析国内半刚性基层沥青路面现状的基础上，通过半刚性基层沥青面结构层位分工和材料参数分析，对重交通沥青路面材料与结构进行了一体化研究。详细介绍了高速公路沥青路面主要病害及原因、典型半刚性沥青路面结构层位分工、基于振动成型的半刚性材料设计与特性、基于振动成型的级配碎石混合料设计与施工、基于GTM的沥青路面面层材料设计和路用性能、基于材料与结构一体化技术的典型沥青路面结构设计指南等内容。

前言<br /><br />第1章&nbsp;绪论<br /><br />1．1&nbsp;半刚性基层沥青路面现状与发展<br /><br />1．2&nbsp;高速公路质量控制理念的现状与发展<br /><br />1．3&nbsp;沥青路面设计方法、材料及结构形式的现状与发展<br /><br />1．4&nbsp;本书内容概要<br /><br />第2章&nbsp;高速公路沥青路面主要病害及原因<br /><br />2．1&nbsp;车辙病害调查及原因<br /><br />2．2&nbsp;水损害调查及原因<br /><br />2．3&nbsp;裂缝调查及原因<br /><br />第3章&nbsp;典型半刚性基层沥青路面结构层位分工<br /><br />3．1&nbsp;黏弹性层状理论体系<br /><br />3．2&nbsp;半刚性基层沥青路面结构层疲劳特性<br /><br />3．3&nbsp;半刚性基层沥青路面结构层高温车辙变形特性<br /><br />3．4&nbsp;半刚性基层沥青路面结构层低温开裂特性<br /><br />3．5&nbsp;半刚性基层沥青路面典型结构层位分工<br /><br />第4章&nbsp;基于振动成型的半刚性材料设计与特性<br /><br />4．1&nbsp;半刚性材料设计现状与存在问题<br /><br />4．2&nbsp;基于振动成型的半刚性材料设计优化<br /><br />4．3&nbsp;基于振动成型的半刚性材料路用性能<br /><br />第5章&nbsp;基于振动成型的级配碎石混合料设计及施工<br /><br />5．1&nbsp;振动成型级配碎石设计方法<br /><br />5．2&nbsp;振动压实级配碎石混合料结构与路用性能<br /><br />5．3&nbsp;基于振动压实成型的级配碎石施工与质量管理<br /><br />第6章&nbsp;基于GTM的沥青路面面层材料设计及路用性能<br /><br />6．1&nbsp;GTM设计方法概述<br /><br />6．2&nbsp;基于GTM的AC-25型沥青混合料级配优化<br /><br />6．3&nbsp;基于GTM的AC-20型沥青混合料级配优化<br /><br />6．4&nbsp;基于GTM的AC-16型沥青混合料级配优化<br /><br />6．5&nbsp;基于GTM的AC-13型沥青混合料级配优化<br /><br />6．6&nbsp;沥青路面面层材料不同设计方法及路用性能对比<br /><br />第7章&nbsp;基于材料与结构一体化技术的典型沥青路面结构设计指南<br /><br />7．1&nbsp;一般规定<br /><br />7．2&nbsp;结构层与典型结构组合设计<br /><br />7．3&nbsp;沥青面层<br /><br />7．4&nbsp;基层、底基层<br /><br />7．5&nbsp;应力吸收层<br /><br />7．6&nbsp;路基与垫层<br /><br />7．7&nbsp;路面结构厚度<br /><br />7．8&nbsp;设计指南相关说明<br /><br />参考文献<br /><br />彩图