《新能源汽车整车设计：典型车型与结构》系统、全面地介绍新能源汽车整车设计流程与方法，主要内容有整车纵向动力学基础、汽车受力分析及运动方程、新能源汽车整车结构与工作原理、新能源汽车关键总成技术、新能源汽车电气系统设计、新能源汽车电动化辅助系统、新能源汽车整车系统设计、新能源整车建模与仿真、新能源汽车网络通信技术、面向新能源汽车的底盘设计与控制等。旨在为从事新能源汽车整车设计的技术人员提供一定的技术参考和指导，提高我国新能源汽车整车设计科研水平，为我国新能源汽车技术的进步贡献一份力量。

第1章&nbsp;新能源汽车概述<br /><br />1．1&nbsp;新能源汽车背景与发展历史<br /><br />1．1．1&nbsp;背景<br /><br />1．1．2&nbsp;发展历史<br /><br />1．2&nbsp;新能源汽车分类<br /><br />1．3&nbsp;新能源汽车技术特点与优势<br /><br />1．3．1&nbsp;纯电动汽车<br /><br />1．3．2&nbsp;油电混合动力汽车<br /><br />1．3．3&nbsp;燃料电池汽车<br /><br />1．3．4&nbsp;氢能汽车<br /><br />1．3．5&nbsp;清洁替代燃料汽车<br /><br />1．4&nbsp;新能源汽车发展趋势<br /><br />1．4．1&nbsp;能源多样化与地域化<br /><br />1．4．2&nbsp;驱动电气化<br /><br />1．4．3&nbsp;技术平台化与系统化<br /><br />1．4．4&nbsp;能源结构去碳加氢转变<br /><br />参考文献<br /><br />第2章&nbsp;混合动力汽车<br /><br />2．1&nbsp;混合动力汽车概述<br /><br />2．1．1&nbsp;混合动力汽车发展背景<br /><br />2．1．2&nbsp;混合动力汽车国内外发展现状<br /><br />2．1．3&nbsp;混合动力汽车定义与特点<br /><br />2．2&nbsp;混合动力汽车组成与分类<br /><br />2．2．1&nbsp;混合动力汽车组成<br /><br />2．2．2&nbsp;混合动力汽车分类<br /><br />2．3&nbsp;混合动力汽车结构与能量管理模式<br /><br />2．3．1&nbsp;串联式混合动力汽车<br /><br />2．3．2&nbsp;并联式混合动力汽车<br /><br />2．3．3&nbsp;混联式混合动力汽车<br /><br />2．3．4&nbsp;插电式混合动力汽车<br /><br />2．4&nbsp;混合动力汽车典型车型<br /><br />2．4．1&nbsp;车型实例一(本田CR―Z)<br /><br />2．4．2&nbsp;车型实例二(丰田Prius)<br /><br />2．4．3&nbsp;车型实例三(雪佛兰Tahoe&nbsp;Hybrid)<br /><br />2．4．4&nbsp;其他车型<br /><br />2．5&nbsp;设计目标与定位目标及定位<br /><br />2．5．1&nbsp;混合动力汽车结构选型<br /><br />2．5．2&nbsp;车辆动力学指标<br /><br />2．5．3&nbsp;混合动力系统参数匹配<br /><br />2．6&nbsp;系统化平台化发展<br /><br />2．6．1&nbsp;系统化平台化简介<br /><br />2．6．2&nbsp;系统化平台化特点<br /><br />2．6．3&nbsp;系统化平台化关键技术<br /><br />参考文献<br /><br />第3章&nbsp;纯电动汽车<br /><br />3．1&nbsp;纯电动汽车概述<br /><br />3．1．1&nbsp;纯电动汽车特点<br /><br />3．1．2&nbsp;纯电动汽车国内外发展现状<br /><br />3．1．3&nbsp;纯电动汽车分类<br /><br />3．2&nbsp;纯电动汽车结构与工作原理<br /><br />3．2．1&nbsp;纯电动汽车组成<br /><br />3．2．2&nbsp;纯电动汽车工作原理<br /><br />3．2．3&nbsp;纯电动汽车驱动系统布置形式<br /><br />3．2．4&nbsp;纯电动汽车关键技术<br /><br />3．3&nbsp;纯电动汽车典型车型<br /><br />3．3．1&nbsp;车型实例一(日产Leaf)<br /><br />3．3．2&nbsp;车型实例二(比亚迪E6)<br /><br />3．3．3&nbsp;车型实例三(雪佛兰V01t)<br /><br />3．3．4&nbsp;其他车型<br /><br />3．4&nbsp;微型纯电动汽车<br /><br />3．4．1&nbsp;微型纯电动汽车需方市场<br /><br />3．4．2&nbsp;微型纯电动汽车供方市场<br /><br />3．4．3&nbsp;微型纯电动汽车存在的问题以及各方态度<br /><br />3．4．4&nbsp;微型纯电动汽车发展趋势、意义以及相关建议<br /><br />3．5&nbsp;系统化平台化发展的关键技术<br /><br />3．5．1&nbsp;动力系统技术平台化<br /><br />3．5．2&nbsp;底盘结构平台化<br /><br />3．5．3&nbsp;能量存储系统平台化<br /><br />3．6&nbsp;总结与展望<br /><br />参考文献<br /><br />第4章&nbsp;燃料电池汽车<br /><br />4．1&nbsp;燃料电池汽车概述<br /><br />4．1．1&nbsp;燃料电池汽车结构<br /><br />4．1．2&nbsp;DC／DC变换器<br /><br />4．1．3&nbsp;辅助电池<br /><br />4．1．4&nbsp;超级电容<br /><br />4．2&nbsp;燃料电池概述<br /><br />4．3&nbsp;质子交换膜燃料电池<br /><br />4．3．1&nbsp;质子交换膜燃料电池基本原理<br /><br />4．3．2&nbsp;质子交换膜燃料电池堆结构<br /><br />4．3．3&nbsp;质子交换膜燃料电池系统<br /><br />4．4&nbsp;燃料电池汽车整体设计<br /><br />4．4．1&nbsp;车体总成设计<br /><br />4．4．2&nbsp;水热量管理系统设计<br /><br />4．4．3&nbsp;燃料电池汽车底盘设计<br /><br />4．5&nbsp;氢燃料的供应与存储<br /><br />4．5．1&nbsp;氢燃料供应的基础设施<br /><br />4．5．2&nbsp;车载纯氢的储存<br /><br />4．6&nbsp;燃料电池汽车典型车型<br /><br />4．6．1&nbsp;车型实例一(本田系列)<br /><br />4．6．2&nbsp;车型实例二(奥迪Q5&nbsp;HFC)<br /><br />4．6．3&nbsp;其他车型<br /><br />4．7&nbsp;燃料电池汽车发展趋势<br /><br />4．7．1&nbsp;燃料电池汽车推广存在的问题<br /><br />4．7．2&nbsp;燃料电池汽车展望<br /><br />参考文献<br /><br />第5章&nbsp;代用燃料汽车<br /><br />5．1&nbsp;代用燃料汽车概述<br /><br />5．1．1&nbsp;车用替代燃料发展趋势<br /><br />5．1．2&nbsp;代用燃料的分类<br /><br />5．1．3&nbsp;代用燃料的基本要求<br /><br />5．2&nbsp;气体燃料汽车<br /><br />5．2．1&nbsp;天然气汽车<br /><br />5．2．2&nbsp;氢能发动机汽车<br /><br />5．3&nbsp;液体燃料汽车<br /><br />5．3．1&nbsp;甲醇混合燃料汽车<br /><br />5．3．2&nbsp;乙醇混合燃料汽车<br /><br />5．3．3&nbsp;生物柴油汽车<br /><br />参考文献<br /><br />第6章&nbsp;其他新能源汽车<br /><br />6．1&nbsp;太阳能汽车<br /><br />6．1．1&nbsp;太阳能简介<br /><br />6．1．2&nbsp;太阳能汽车简介<br /><br />6．1．3&nbsp;太阳能汽车的发展历程<br /><br />6．1．4&nbsp;典型车型介绍<br /><br />6．1．5&nbsp;总结与展望<br /><br />6．2&nbsp;二甲醚汽车<br /><br />6．2．1&nbsp;二甲醚的基本知识<br /><br />6．2．2&nbsp;二甲醚汽车的基本知识<br /><br />6．2．3&nbsp;二甲醚汽车的发展历程<br /><br />6．2．4&nbsp;典型车型介绍<br /><br />6．2．5&nbsp;总结与展望<br /><br />参考文献