(3)性能驱动式设计
与可持续式设计不同的是,性能驱动式设计是一种整体地去看待建筑行为表现的方式。建筑不仅涉及绿色环保,还涉及社会、文化、技术、经济等多方面的学科领域,建筑师通过对这些方面的统筹,试图在个体和社会的实效性、环境质量以及建筑物本身的完整性中取得平衡。性能驱动式设计突破了仅从美学角度考虑的设计方法,更多地从建筑的性能表现角度去调整设计方案,而非它的造型表达。用传统的方法创建建筑物以后,再将建筑物的形体根据性能标准进行评估并作适当修改。为了使建筑的性能表现能够通过评估并达到令人满意的程度,采用系统优化和模拟技术来进行修改。
(4)衍生式结合性能驱动式的设计模式
将衍生式设计和性能驱动式设计结合起来,除了生成形体外,衍生式结合性能驱动式设计同时结合了性能模型、模拟技术和系统优化算法。这种模式的本质在于,设计师设立的进化式算法把衍生算法进行编码,并将性能回馈这项内容包含在内。计算机主要用来自动生成与评估各种可能的构架,将被研究问题的最优化或可接受的解决方案初稿呈献给设计师。
(5)一体化设计
造型与性能的一体化设计既非单纯地对几何与空间问题的解决,也不是简单的工程学上的问题。在这里,设计问题不能被简单地表述为在建筑的形体组织与经验感受这一框架中的设计表达或者通过寻求技术解决的数学问题。如果我们仅仅单一地注重于建筑的艺术性和科学性或者单一地注重外观的表达和建筑的性能,那么设计便将失去其完整性。如果强调了外观的复杂性和创新性而忽略了建筑的规范要求,那么设计将失去可行性。因而,一项设计必须同时满足美学与功能两方面的需求(图6-12)。这种造型与功能的双重性,被转化为一种追求最佳协同作用的一体化设计解决方案的动力。在设计的初级阶段引入诸项建筑规范,将它们与建筑的空间联系起来,结合设计运算法则探索建筑外形,建筑师可以获得多种满足条件的潜在可能的解决方案。这些解决方案可提高设计的功能性与品质。
总体来说,主要有两种途径来理解与处理多项建筑性能要求。第一种途径,是将设计问题理解为由一些离散的子系统构成的,它们各自的存在与性能表现并不影响其他的子系统,我们称之为模块化子系统。模块化子系统各自独立地寻求解决方案,最终使整个设计问题得以解决。
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